FIA naar Strategy Group als gat tussen F1-motoren in 2017 te groot is

De FIA gaat de Formula 1 Strategy Group vragen de motorenreglementen te heroverwegen wanneer het verschil tussen de diverse fabrikanten bij de start van het seizoen 2017 te groot is.

Als onderdeel van de nieuwe motorenovereenkomst tussen de fabrikanten en de FIA, wordt geprobeerd grote verschillen tussen de diverse krachtbronnen te voorkomen. De FIA zal tijdens de eerste Grands Prix van 2017 de prestaties nauwlettend in de gaten houden. Wanneer de verschillen tussen de fabrikanten op een baan als Barcelona groter zijn dan drie tienden van een seconde, onderneemt het overkoepelend orgaan actie. 

FIA’s Head of Powertrain Fabrice Lom legde tijdens een briefing voorafgaand aan de Grand Prix van Spanje uit hoe de onderlinge verschillen verkleind moeten worden: “We hebben overeenstemming bereikt met de fabrikanten. We kijken niet naar de rondetijden. We hebben tools om alles te simuleren zodat we de prestaties van de motor in elke auto kunnen berekenen. Dit zetten we om in een index, want er is sprake van het hybridesysteem en van de motor. Je kunt niet enkel in pk’s rekenen. Het wordt een index.”

“In de eerste drie races controleren we elke ronde van elke auto. We gebruiken de beste motor van elke race en dan berekenen we het gemiddelde. Dat moet een index opleveren van de prestaties van elke fabrikant. Daarna vertalen we deze index naar het circuit van Barcelona. We transformeren deze index tot een rondetijd en bekijken de verschillen in rondetijd op dat circuit.”

Voldoende tijd voor veranderingen

Wanneer het verschil tussen de diverse motoren meer dan drie tienden blijkt te zijn, wordt de kwestie voorgelegd aan de Strategy Group. Zij moet vervolgens met een oplossing komen: “Wat betreft de tijdsplanning: we controleren de verschillen in de eerste drie races. De uitslag komt voor de deadline om veranderingen voor het daaropvolgende jaar door te voeren. De Strategy Group en F1 Commission zouden in staat moeten zijn om een verandering voor het volgende seizoen te bedenken.”

Vals spelen mogelijk?

Hoewel de checks tijdens de eerste drie races theoretisch ruimte laten voor een fabrikant om pas later in het seizoen de ware snelheid van de motor te tonen, erkende Lom dat de FIA daar weinig aan kan doen: “Het doel is om de verschillen te verkleinen. We eisen dat niet, we leggen het niet op. We bieden de teams enkel handvaten om de verschillen te beperken.” 

Via onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Artikel type Nieuws