FIA installeert extra startlichten in Bahrein

De hogere achtervleugels van 2019, bedacht om inhalen makkelijker te maken, bleken in de openingsrace van Australië een negatieve bijwerking te hebben. Williams-rijders George Russell en Robert Kubica konden vanaf de laatste startrij de startlichten niet meer zien door de hogere vleugels van de wagens voor hen. Russell onthulde zelfs dat hij de startlichten slechts kon zien in een weerspiegeling op een raam van de Paddock Club. "Ik moest met mijn hoofd een hoek van 45 graden maken om te kunnen uitvissen wanneer ik moest vertrekken. Mijn start was verschrikkelijk."

De FIA probeert een oplossing te vinden. In Bahrein installeert het halverwege de grid een noodoplossing. Er komt een extra set met de laatste twee lichten, zodat de rijders weten wanneer de startprocedure bezig is. Later komt er mogelijk een volledige rij van vijf lichten bij indien nodig.

De F1 kende in 2009 al een gelijkaardig probleem toen de extreem hoge achtervleugels ook voor problemen met de zichtbaarheid zorgden. Toen installeerde men ook extra lichtbalken, maar die werden in 2017 weer weggehaald toen ze door de nieuwe technische regels niet meer nodig bleken te zijn.

Vorig jaar kwam er ook een extra set lichten bij aan de zijkant van de eerste startrij om ervoor te zorgen dat rijders niet worden gehinderd door de halo.

Extra starting lights on the front straight

Foto by: Jon Noble