FIA haalt Grand Prix van Zuid-Korea van kalender

FIA haalt Grand Prix van Zuid-Korea van kalender

De FIA heeft de Grand Prix van Zuid-Korea, zoals verwacht, van de kalender gehaald voor het komende seizoen. Na een jaar van afwezigheid maakte het Aziatische evenement vorige maand zeer verrassend zijn rentree in de Formule 1-agenda, al waren er meteen grote twijfels of de race wel écht zou plaatsvinden.

De Zuid-Koreaanse GP stond gepland voor het weekend van 3 mei. Dat is slechts één week voor de Grand Prix van Spanje, wat wel eens tot logistieke problemen kon leiden voor het F1-circus. Bernie Ecclestone liet enkele dagen na de bekendmaking van de kalender inderdaad weten dat Zuid-Korea om 'juridische redenen' in het schema was opgenomen. "We hebben nog een contract lopen met Korea, waardoor we verplicht zijn om deze race in te plannen. Als we dit niet hadden gedaan, hadden ze ons kunnen aanklagen", zei de commerciële baas van de F1.

Boze tongen beweerden dat de GP van Zuid-Korea om een andere reden een plekje op de kalender had gekregen. Zij waren van mening dat dit was gedaan om de teams voor het komende seizoen een extra motor te geven. Vanaf 2015 mogen de coureurs per jaar nog maximaal vier motoren gebruiken, in plaats van vijf.

Er was echter wel een ontsnappingsroute, dacht men. De nieuwe regel zou alleen in werking treden als op de oorspronkelijke kalender maximaal twintig races zouden staan. Waren het er meer, dan bleven de coureurs per seizoen de beschikking houden over vijf power units. Met de toevoeging van Zuid-Korea kwam het aantal Grands Prix voor 2015 op 21, wat dus geen verdere beperking van het motorengebruik zou inhouden. Een concrete aanpassing van de regels was hiervoor niet de oplossing omdat de teams dan unaniem een akkoord hadden moeten bereiken en de kans dat Mercedes ermee zou instemmen is nihil.

Uiteindelijk mogen de coureurs komend seizoen toch maximaal vier motoren gebruiken. Niet alleen was de vorige maand gepresenteerde kalender niet de originele, die was al van september zonder Zuid-Korea en met twintig races; ook ontdekte Ferrari een gat in de reglementen waardoor motoraanpassingen tijdens het seizoen toch mogelijk zijn.
gedeeld
reacties
Achtergrond: gevolgen van de nieuwe superlicentie-eisen
Vorig artikel

Achtergrond: gevolgen van de nieuwe superlicentie-eisen

Volgend artikel

Haas hekelt werkwijze Marussia en Caterham

Haas hekelt werkwijze Marussia en Caterham
Laad reacties