FIA keurt extra bandentest Pirelli voor 2020 goed

De bandenleverancier van de Formule 1 had om de extra test gevraagd om te zien hoe de nieuwste prototypes voor 2020 zich houden op een circuit met veel bandendegradatie. In eerste instantie stond een test met een Formule 2-bolide voorzien van 18 inch banden op het programma. Eerder deze maand voltooide Pirelli met Mercedes nog de laatste geplande run op Paul Ricard met de banden voor volgend jaar. Het testschema maakt echter deel uit van de sportieve reglementen en daarom was een reglementswijziging nodig om de test te laten plaatsvinden. In theorie zou in dit stadium - na het verstrijken van de deadline op 30 april - de unanieme steun van de teams nodig zijn voor een dergelijke wijziging.

Mercedes, Ferrari en Red Bull hebben aangeboden om deel te nemen aan de test. Pirelli moet nu samen met de FIA bepalen welke teams er mee gaan doen, nadat de bandenfabrikant al eens de indicatie gaf wellicht alledrie de topteams in te zetten. 

Niet alle teams zijn blij met de test. Het argument werd op tafel gelegd dat een team dat deelneemt aan de test een ​​voordeel zou hebben door extra kennis op te doen over de banden van volgend jaar, ondanks dat het een 'blinde test' betreft waarvan de resultaten vervolgens met alle teams werden gedeeld. Dat de FIA ​​een positieve stemming van 70 procent voldoende vond was daarentegen ongebruikelijk. Dat percentage werd behaald, waarna de reglementswijziging werd voorgelegd aan de World Council.

Volgens Pirelli is het echter van groot belang dat de test plaatsvindt, zo liet topman Mario Isola weten: "Er is een verzoek ingediend om begin oktober in Barcelona te testen om de producten voor volgend jaar af te ronden. Dat houdt in dat we nu een bepaalde specificatie band voor ogen hebben die de sport ons gevraagd heeft te ontwikkelen. Dan gaat het om een breder window en een beperking van oververhitting. Toen we het 2020-product begonnen te ontwikkelen, was het plan gebaseerd op de oude doelstelling. De push om oververhitting tegen te gaan, was daarin niet meegenomen. We moesten ons ontwikkelingsprogramma aanpassen om de gewenste doelen te behalen. Dat was heel laat in het proces. We moeten daarom een extra test op een circuit met veel bandenslijtage overwegen. Anders missen we informatie."

Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper