FIA verdedigt geheime marges voor valse start

Formule 1-wedstrijdleider Michael Masi heeft uitleg gegeven waarom Sebastian Vettel geen straf kreeg voor een valse start, terwijl de Ferrari-coureur duidelijk bewoog voordat de lichten uit gingen.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 voor Sebastian Vettel, Ferrari SF90Charles Leclerc, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 and Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 bij de start

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 voor Sebastian Vettel, Ferrari SF90Charles Leclerc, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 and Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 bij de start

Mark Sutton / Motorsport Images

Polesitter Sebastian Vettel bewoog voordat de lichten uitgingen maar remde direct weer, om vervolgens te laat te reageren op de start en enkele plaatsen te verliezen. De wedstrijdleiding stelde een onderzoek in naar de ‘vermeende valse start’ maar deelde uiteindelijk geen straf uit. Dat zorgde voor de nodige gefronste wenkbrauwen. De regels schrijven duidelijk voor dat alle wagens stil moeten blijven staan voordat de start plaatsvindt. De verwachting was dat de viervoudig wereldkampioen een straf opgelegd zou krijgen maar daar dacht de wedstrijdleiding anders over.

Zie ook:

De stewards verklaarden later dat er inderdaad beweging gedetecteerd was door de betreffende sensor, maar dat die beweging “binnen bepaalde marges” viel die de FIA hanteert. Motorsport.com heeft vernomen dat minimale beweging wordt toegestaan voor het geval dat een coureur op de laatste momenten voor de start aanpassingen moet verrichten aan de koppeling. Het is echter onbekend hoe groot deze marges zijn. Zo is onduidelijk of het gaat om een bepaalde afstand die afgelegd is of een periode dat er bewogen wordt. De FIA houdt dit ook strikt geheim. De autosportbond stelt dat de teams de grenzen gaan opzoeken zodra zij weten wat de bewegingsmarge is.

Masi erkent dat er ruimte is om in de toekomst mogelijke valse starts beter te beoordelen, maar hij is over het algemeen tevreden met de huidige gang van zaken: “We gebruiken dit systeem al een aantal jaar”, legt hij uit. “De technologie is in de jaren verbeterd middels onboard-camera’s, de mogelijkheid om zaken beter te zien en dat soort dingen. Is er iets waar we in de toekomst naar kunnen kijken? Absoluut. Maar op dit moment doen we het met wat we hebben.”

De wedstrijdleider legt uit dat de beoordeling van de FIA gebaseerd wordt op de sensor die beweging meet. De aanpak was in dit geval hetzelfde als bij Valtteri Bottas in Oostenrijk 2017, toen de Fin een raketstart neerzette maar menigeen twijfelde aan de legitimiteit. “We ontvangen een signaal van de ‘jump start sensor’. De beweging van Vettel was binnen de marges. De beste vergelijking valt te maken met Valtteri van enkele jaren geleden. Dat viel ook binnen de marges.”

 

Met medewerking van F1-verslaggever Jonathan Noble

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel F1 Debrief: Alles wat je moet weten over de GP van Japan
Volgend artikel Leclerc eerlijk over incident met Verstappen: "Ik zat zelf fout"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland