Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
84 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
105 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
119 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
140 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
161 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
175 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
189 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
224 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
245 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
259 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
280 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
294 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
308 dagen
Volledige:

FIA geeft toestemming voor gebruik van extra MGU-K in 2020

gedeeld
reacties

Iedere Formule 1-coureur krijgt volgend seizoen een extra MGU-K tot zijn beschikking. Dit is het gevolg van het uitgebreide wedstrijdschema dat volgend jaar van kracht wordt. De kalender bestaat dan uit maar liefst 22 races.

FIA geeft toestemming voor gebruik van extra MGU-K in 2020
Door:
5 dec. 2019 09:32

Sinds de start van het V6 hybride-tijdperk zit er een restrictie op het aantal onderdelen van de power-unit dat jaarlijks gebruikt mag worden. De grenzen zijn naarmate de tijd vorderde strenger geworden met de intentie om kosten te sparen en de ontwikkeling van dergelijke onderdelen te drukken. Aanvankelijk kregen coureurs tijdens een seizoen vijf exemplaren van ieder element tot hun beschikking (ICE, turbo, MGU-H, MGU-K, elektronica en een batterij). Vanaf dit seizoen werden coureurs bestraft als ze meer dan drie ICE’s, turbo’s of MGU-H’s moesten gebruiken. Op de MGU-K, elektronica en batterij zat een limiet van twee exemplaren.

Motorsport.com kon eerder dit jaar al melden dat teams akkoord waren de limiet te verruimen nu de kalender uitgebreid wordt tot 22 races. Het voorstel is nu geratificeerd door het world motorsport council van de FIA. De limiet van MGU-K’s wordt daardoor opgeschroefd tot drie.

In lijn met MGU-H

Een van de voornaamste argumenten om een extra MGU-K beschikbaar te stellen was de integratie van dit onderdeel met de MGU-H. Het loskoppelen van beide elementen bracht nogal wat werk met zich mee. De MGU-K is een sensitief element van de V6 Hybride-krachtbron dat kinetische energie opwekt en opslaat in een batterij. Het geeft coureurs zo’n 120 kW aan vermogen. Dat het een lastig onderdeel is werd dit seizoen bewezen door Renault. De Franse fabrikant deed meerdere pogingen een nieuwe MGU-K te introduceren.

De helft van de F1-grid hoefde in 2019 niet meer dan de twee MGU-K’s te gebruiken, waaronder de zes wagens aangedreven door Ferrari. De wagens met Renault- en Honda-motoren gebruikten wel meer dan twee. Toro Rosso-coureur Daniil Kvyat was de topscorer en gebruikte er zelfs zes.

Meer beslissingen van de FIA:

Met medewerking van Scott Mitchell

Fysieke finishvlag in 2020 weer eindsignaal van F1-race

Vorig artikel

Fysieke finishvlag in 2020 weer eindsignaal van F1-race

Volgend artikel

De snelste pitstops van Formule 1-teams in 2019

De snelste pitstops van Formule 1-teams in 2019
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Mark Bremer