FIA geeft opheldering over rijgedrag tijdens dubbel geel

De discussie over de dubbele gele vlaggen is al geruime tijd gaande. Het was onduidelijk hoeveel een rijder moest afremmen tijdens dergelijke situaties. In Hongarije zorgde Nico Rosberg voor de nodige ophef door ondanks dubbel geel toch de pole-position te pakken, terwijl andere rijders hun ronden afbraken. De International Sporting Code van de FIA schrijft voor: “Verminder de snelheid significant, haal niet in en ben in staat om van richting te veranderen of te stoppen.” Om incidenten als in Hongarije te voorkomen, besloot wedstrijdleider Charlie Whiting enkele weken geleden om de kwalificatie direct stil te leggen wanneer er met dubbel geel gezwaaid wordt.

Die verandering werd vrijwel direct weer ongedaan gemaakt na overleg tussen de teams en de rijders. Toch ging het in Singapore opnieuw fout, toen Sergio Perez een gridstraf ontving nadat hij zijn snelste kwalificatieronde noteerde toen er met dubbel geel gezwaaid werd. In Maleisië werd de kwestie besproken tijdens de rijdersbriefing. Daar werden duidelijke afspraken gemaakt: wanneer er dubbel geel hangt, moet een rijder direct zijn ronde afbreken en is een verbetering van tijd onmogelijk. 

Whiting bevestigde aan de teams: “Elke rijder die door een sector rijdt waar met dubbel geel gezwaaid wordt, moet zijn snelheid significant reduceren en in staat zijn om van richting te veranderen of te stoppen. Om er zeker van te zijn dat de rijder voldoet aan deze voorwaarden, moet duidelijk zijn dat de rijder geen betekenisvolle ronde heeft neergezet. Praktisch gezien houdt dit in dat de rijder de ronde afbreekt (al betekent dit niet dat de rijder de pits moet opzoeken want de baan kan de volgende ronde weer vrijgegeven zijn).”

Met betrekking tot enkele gele vlaggen zei de wedstrijdleider: “Rijders moeten hun snelheid verminderen en in staat zijn om van richting te veranderen. Het moet duidelijk aantoonbaar zijn dat een rijder zijn snelheid geminderd heeft. In de betreffende sector wordt verwacht dat een rijder geremd heeft of overduidelijk snelheid geminderd heeft. Rijders mogen niet inhalen tenzij duidelijk is dat een auto langzaam rijdt met een duidelijk probleem, bijvoorbeeld na een ongeluk of met een lekke band.”