FIA geeft F1-teams in juni nieuwe motorregels voor 2021

gedeeld
commentaren
FIA geeft F1-teams in juni nieuwe motorregels voor 2021
Scott Mitchell
Door: Scott Mitchell
Co-auteur: Adam Cooper
26 mei 2018 18:37

De Formule 1-teams hebben de belofte gekregen dat de definitieve motorreglementen voor 2021 volgende maand zullen worden vastgelegd.

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 teambaas, Christian Horner, Red Bull Racing teambaas en Dr Helmut
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 en Frederic Vasseur, Sauber
Maurizio Arrivabene, Teambaas Ferrari, met Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Christian Horner, Red Bull Racing Teambaas en Alain Prost, Renault Sport F1 Team adviseur en Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Zak Brown, Executive Director, McLaren Technology Group
Sergio Perez, Force India VJM11
Marcus Ericsson, Sauber C37

De tweede ronde van de vergaderingen over de reglementen voor 2021 vond vrijdag plaats in Monaco met vertegenwoordigers van de Formule 1-organisatie, de internationale autosportbond FIA en de teams. Ook FIA-president Jean Todt was er deze keer bij. De meeting ging vooral over de geplande financiële herstructurering, maar de toekomstige motorregels kwamen ook ter sprake. Todt zet de harde deadline voor de definitieve versie van de regels op eind juni. Vermoedelijk bevatten die een hoger toerental, een hoger brandstofverbruik en het verdwijnen van het hybridesysteem MGU-H.

Zak Brown, de CEO van McLaren, is tevreden dat er eindelijk een duidelijke datum is. Vooral de motorreglementen zijn dringend nodig zodat de fabrikanten alvast aan de slag kunnen met de ontwikkeling van de volgende Formule 1-krachtbron. "Daar waren we al een tijdje naar op zoek", reageert hij op zaterdag. "Ik denk dat alle teams niet alleen naar de reglementen benieuwd zijn, maar ook naar het bestuur van de sport, de economische en de sportieve kant. We zullen ons immers snel moeten aanpassen aan de nieuwe Formule 1 van 2021."

De volgende horde is het budgetplafond, dat op zo'n 150 miljoen dollar moet komen te liggen. Door simpelere aerodynamische regels en meer standaardonderdelen zou de nood om een groot aantal personeelsleden te doen afvloeien niet zo hoog zijn als eerst gedacht. Toch is ook dat laatste een proces waar tijd overheen moet gaan. Volgens Ross Brawn, sportief directeur van de Formule 1, zouden die veranderingen niet honderden banen kosten. De betrokkenen werk zouden kunnen vinden bij teams die momenteel over minder middelen beschikken zoals Sauber, Toro Rosso en Force India.

In de meeting werd vooropgesteld dat de grotere teams niet onmiddellijk aan die limiet zouden hoeven te voldoen, maar progressief hun personeelsbestand mogen afbouwen. "Het is een proces, geen eenmalige gebeurtenis", zegt Mercedes-teambaas Toto Wolff. "Het moet over verschillende jaren gespreid zijn. Ze nemen onze feedback daarover aan."

Brown zegt dat McLaren personeel ook op andere vlakken zou kunnen inzetten. Er is de afdeling sportwagens, en het team denkt ook na over programma's in het World Endurance Championship en de IndyCar. "We zijn een wendbaar team in een grote organisatie", vervolgt hij. "We zijn goed geplaatst om te reageren op wat de reglementen ook zullen voorschrijven. Daarom willen we daar zo vroeg mogelijk kennis nemen, zodat we de juiste plannen kunnen gaan maken."

Met medewerking van Adam Cooper en Scott Mitchell

Volgend artikel

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Scott Mitchell
Type artikel Nieuws