FIA en teams vergaderen in Melbourne over banden voor 2017

Bij de bijeenkomst zullen wedstrijdleider Charlie Whiting en de technisch directeuren van de teams die deel uitmaken van de Strategy Group aanwezig zijn. Er zal gesproken over de eisen waaraan de banden in 2017 precies moeten voldoen, zodat Pirelli verder kan met de ontwikkeling van deze banden.

Pirelli organiseerde in februari nog een bijeenkomst op haar hoofdkantoor in Milaan om erachter te komen wat volgend jaar nu precies de bedoeling is. De Italiaanse bandenfabrikant gaf aan overal toe bereid te zijn, zolang zij maar op tijd te horen krijgt wat voor band er moet komen en zolang zij maar voldoende mogelijkheden krijgt om met het nieuwe materiaal te testen.

Extra moeilijkheid voor Pirelli is de introductie van een nieuwe auto in 2017, die veel meer downforce zal genereren dan de wagens waarmee momenteel nog in de Formule 1 wordt gereden. De toename in neerwaartse druk betekent dat de banden zwaarder zullen worden belast.

Nog geen handtekeningen gezet

Ondertussen blijkt het nieuwe bandencontract voor de seizoenen 2017, 2018 en 2019, dat vorig jaar met veel bombarie werd aangekondigd, nog altijd niet te zijn ondertekend. Het is vooralsnog niet duidelijk wat er gebeurt als Pirelli tot de conclusie komt dat zij niet aan de door de FIA gestelde eisen kan voldoen of als de FIA van mening is dat Pirelli niet de band kan leveren die nodig is.

Michelin toonde vorig jaar nog interesse in een Formule 1-rentree, onder voorwaarde dat er met banden van 18 inch gereden wordt en het accent niet langer komt te liggen op bandenslijtage.

Via onze Formule 1-journalist Adam Cooper