FIA overweegt terugkeer van bijtanken in Formule 1 vanaf 2021

De voornaamste reden achter dit idee - en de verwachte meerwaarde - zit vanzelfsprekend niet in het tanken zelf. Het schuilt veel meer in de auto's die het plan mogelijk maakt. Bijtanken betekent dat de auto's lichter en kleiner kunnen worden, hetgeen de bolides weer meer geschikt kan maken voor gevechten en close racing op het asfalt.

De FIA werkt al geruime tijd met de Formule 1-eigenaren van Liberty Media samen aan plannen om de sport attractiever te maken. In Silverstone erkende Todt dat bijtanken onderdeel van deze besprekingen uitmaakt. "Persoonlijk zou ik bijtanken graag zien terugkeren", laat de voormalig Ferrari-teambaas alvast weten. "Maar ik kijk uit naar een studie met alle voor- en nadelen op een rij."

"De auto's zijn momenteel misschien wel te zwaar, dus dat moeten we zeker bespreken", vervolgt de FIA-president zijn verhaal. "Door bijtanken weer mogelijk te maken, krijgt je bij de starts van races lichtere auto's. Daarnaast kunnen deze auto's ook weer kleiner worden", ziet Todt louter voordelen.

Tegenstanders van bijtanken - dat met ingang van 2010 werd afgeschaft in de koningsklasse - wijzen op de kosten. De Formule 1 wil graag de kosten drukken en bijtanken zou hier - met alle benodigdheden - mee in strijd zijn. "Maar als ik dat hoor, moet ik altijd een beetje lachen", countert Todt. "Als ik alle motorhomes tegenwoordig zie, denk ik niet dat geld een groot bezwaar kan zijn." Naast het ontwerp van de auto's kan bijtanken ook op andere vlakken helpen. Zou geeft het teams meer strategische mogelijkheden en hoeven coureurs niet per se meer brandstof te sparen.

Hoe F1 van de toekomst eruit moet zien:

Met medewerking van Jonathan Noble