FIA akkoord met aanpassing track limits in bocht 1

De FIA is akkoord gegaan met een compromis inzake de baanlimieten in de eerste bocht van de Hockenheimring, na klachten van rijders en teams na de vrijdagtrainingen.

De F1 Strategy Group bereikte overeenstemming over een volledige afschaffing van de track limits voor de Grand Prix van Duitsland. Dat was bedoeld als experiment om te zien of het de sport spectaculairder zou maken. Wedstrijdleider Charlie Whiting kon zich daar niet in vinden en weigerde mee te werken aan het voorstel. Volgens hem zouden de coureurs dan op alle plekken op zoek gaan naar een snellere lijn, waardoor uiteindelijk een geheel ander circuit ontstaat, dat mogelijk niet altijd voldoet aan de veiligheidseisen. 

In de tweede training werden de coureurs gewaarschuwd wanneer zij in bocht 1 te wijd gingen. Drie waarschuwingen en je moest op het matje komen bij de wedstrijdleiding. De FIA kreeg na afloop klachten van de leden van de F1 Strategy Group. Zij zochten Formule 1-baas Bernie Ecclestone op om te vragen waarom hun wens niet werd ingewilligd. 

Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene legde uit: “We hebben in de Strategy Group besproken dat we een ‘wild’ weekend willen neerzetten, want dit circuit beschikt over adequate uitloopzones. Maar uiteindelijk werd iedereen op het matje geroepen die over de witte lijnen is gegaan, alsof we geen overeenstemming hadden bereikt. Dus we zijn naar Bernie gegaan.”

FIA gaat alsnog akkoord

De FIA heeft besloten om de elektronische detectielussen in bocht 1 aan te passen. De sensor is verder naar buiten geplaatst, waardoor de coureurs meer speelruimte hebben. Zij kunnen nu gebruik maken van de volledige breedte van de kerbstone, zoals de Strategy Group wilde. 

In een bericht aan de teams voorafgaand aan de derde vrije training, meldde Charlie Whiting: “Op basis van onze observaties over de wijze waarop de nieuwe kerb bij het uitkomen van bocht 12 gebruikt wordt, en op basis van reacties in het overleg van vrijdagavond, zijn we van mening dat de buitenste rand van de kerb in bocht 1 beschouwd moet worden als de baanlimiet. Bij iedere rijder die dit overschrijdt, met enig onderdeel van de auto, wordt bekeken of er een voordeel behaald is door het overschrijden van de limiet.”

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Duitse GP
Circuit Hockenheim
Artikel type Nieuws
Tags track limits, turn 1