Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

FIA roept F1-teams bijeen voor regelwijziging spiegels

gedeeld
reacties
FIA roept F1-teams bijeen voor regelwijziging spiegels
Door: Casper Bekking
Co-auteur: Jonathan Noble
13 jul. 2018 13:49

De technisch directeuren van de Formule 1-teams komen tijdens de Grand Prix van Hongarije bijeen voor een speciaal overleg over nieuwe regels voor de achteruitkijkspiegels.

De internationale automobielfederatie maakt zich zorgen over het gebrek aan zicht van de Formule 1-coureurs. De FIA had de intentie om vanaf de Grand Prix van Singapore op veiligheidsgronden nieuwe regels in te voeren, maar dat plan werd afgeblazen omdat er goedkeuring van de World Motor Sport Council nodig is. 

Incident met Vettel en Sainz in Oostenrijk

De FIA houdt al langere tijd vinger aan de pols op dit gebied, maar na de Grand Prix van Oostenrijk kwam het proces in een stroomversnelling. Carlos Sainz Jr. en Sebastian Vettel kwamen in de kwalificatie bijna met elkaar in aanraking. De Duitser verklaarde na afloop dat hij niet in staat was geweest zijn achteropkomende collega in zijn spiegels waar te nemen. Later dat weekend voerde F1 technisch delegaat Jo Bauer zichtbaarheidstests uit in de Ferrari om te bepalen hoeveel Vettel precies kon zien.

Eerder deze week schreef de FIA een technische richtlijn waarbij de teams werden geïnformeerd dat er vanaf de Grand Prix van Singapore nieuwe regels ingevoerd zouden worden. Nikolas Tombazis, technisch hoofd voor formulewagens, stelt dat de evolutie van de wagens ertoe leidt dat het zicht van de coureurs beperkt wordt door de bovenkant van de sidepod en de lagere delen van de achtervleugel. Bovendien is hij van mening dat de toenemende voorkeur voor een schuin afgestelde wagen (met de neus dichter bij de grond dan de achterkant) de spiegels minder effectief maakt. 

Momenteel hebben de ontwerpers veel vrijheid waar de spiegels geplaatst worden. De FIA wilde striktere eisen opleggen, waarbij het centrale punt van de spiegel 640 millimeter boven het referentiepunt en 450 millimeter van de centrale as van de wagen bevestigd zou moeten worden. Er zou sprake zijn van een tolerantiezone van 5 millimeter. Momenteel moeten de spiegels in een gebied tussen 200 en 550 millimeter van de centrale as geplaatst worden, zonder hoogtebeperking. 

Deze reglementsverandering moet echter goedgekeurd worden door de WMSC, en na twijfels over potentiële mazen in de wet heeft de FIA besloten de richtlijn te annuleren en geen actie te ondernemen totdat het overleg met de technisch directeuren in Hongarije heeft plaatsgevonden.

 

Mercedes experimenteert op Silverstone

Tijdens de vrijdagtrainingen voor de Grand Prix van Groot-Brittannië experimenteerde Mercedes, dat toen nog niet op was de geplande veranderingen van de FIA, met een nieuwe locatie voor de spiegels in een poging het zichtveld van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas te verbeteren. De nieuwe spiegel bevond zich onder de normale versie (zie rode pijl hieronder), om de coureurs een referentiepunt te geven. Zo konden zij beter bepalen of het zicht beter werd. 

Mercedes AMG F1 W09 spiegels

Mercedes AMG F1 W09 spiegels

Illustratie: Giorgio Piola

De berichtgeving van de FIA over de nieuwe potentiële positie van de spiegels houdt echter in dat deze testversie van Silverstone waarschijnlijk niet doorontwikkeld zal worden. Mocht de richtlijn van de wedstrijdleiding toch goedgekeurd worden, dan zal een hogere variant ontwikkeld moeten worden.

Discussie over steunen

De eventuele reglementswijziging geeft de FIA direct de gelegenheid om de controverse omtrent de spiegelsteunen onder de loep te nemen. Ferrari moest na de Grand Prix van Spanje de vleugel boven de halo-spiegel verwijderen, ondanks argumenten van de mannen uit Maranello dat het nodig was voor extra stevigheid. Mercedes introduceerde in Oostenrijk een nieuwe vormgeving, waarbij een extra steun werd bevestigd. Dit zou volgens Ferrari enkel aerodynamische bedoelingen hebben, de FIA kon zich daar niet in vinden en keurde het concept goed. 

 

Foto: Giorgio Piola

De internationale automobielfederatie heeft laten weten dat teams er verstandig aan doen om alle veranderingen aan bevestigingselementen vooraf te laten keuren. Tombazis zei daarover: “Voor de volledigheid wil ik nogmaals herhalen dat de bevestigingssteunen van de spiegels enkel bedoeld zijn voor structurele steun van de spiegels. Elk aerodynamisch gewin is onopzettelijk. Ik wil de teams aanraden afbeeldingen van hun nieuwe ontwerp vooraf in te sturen om onnodige discussie te voorkomen.”

FIA verbiedt spiegels van Ferrari:

Met medewerking van Adam Cooper en Giorgio Piola

 

Volgend artikel
Villeneuve haalt uit: "Team van Williams is dood, geen wederopstanding mogelijk"

Vorig artikel

Villeneuve haalt uit: "Team van Williams is dood, geen wederopstanding mogelijk"

Volgend artikel

Motorsport Show: "DRS-zone in bocht 1 was een verrassing"

Motorsport Show: "DRS-zone in bocht 1 was een verrassing"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Casper Bekking