Ferrari past technische structuur aan ten behoeve van F1-team

Binotto nam begin dit jaar het stokje over van Maurizio Arrivabene. Een van de meest ingrijpende veranderingen die de nieuwe teambaas heeft doorgevoerd, is het afstappen van de horizontale managementstructuur. De Scuderia hoopte daarmee meer input en frisse ideeën vanaf de werkvloer. Binotto was niet tevreden over de gang van zaken en heeft een nieuwe structuur toegepast. Diverse sleutelfiguren zijn aangewezen om de ontwikkeling van specifieke gebieden van de wagen te overzien, zodat hij zich beter kan focussen op de plannen voor de lange termijn.

In een interview met Gazzetta dello Sport legde Binotto uit: “Sinds januari hebben we gereorganiseerd. Er is niet langer sprake van de fameuze horizontale structuur. We hebben vier of vijf personen aangewezen die mijn referentiepunten vormen voor diverse gebieden. Ik filter informatie en denk na over de toekomst. Het jaar 2021 met de nieuwe reglementen staat om de hoek. De auto’s kunnen radicaal anders worden en het budgetplafond dwingt ons om bepaalde productieprocessen te herzien.”

De teambaas wilde niet zeggen wie de personen op de sleutelposities zijn maar naar verluidt overziet Laurent Mekies de zaken op het circuit, Enrico Cardile gaat over het chassis, David Sanchez voor aerodynamica en Enrico Gualtierei voor de motoren.

Vergelijking met 1996-1997

Ferrari begon het seizoen als favoriet na de sterke wintertests, maar Mercedes heeft de eerste zes races van het jaar gewonnen. Volgens Binotto is de formatie uit Maranello nog niet in staat om de rivaal uit te dagen. Hij vergelijkt de situatie met de periode kort voor de dominantie met Michael Schumacher: “Ik maak graag de vergelijking met het Ferrari van 1996-1997. Een groeiend team, met een solide basis. Ook wij zijn een jong en hongerig team. Ik zie veel overeenkomsten met hen. Qua visie, ambitie, passie en talent.”

De SF90 heeft vooral moeite om de banden optimaal te laten werken. Er komen in de aanstaande races de nodige updates die de situatie moeten verbeteren, maar er worden geen ingrijpende veranderingen doorgevoerd. Binotto: “Er komt geen Ferrari B, geen compleet aangepaste wagen. Alleen een aantal ontwikkelingen die het bandengebruik moeten verbeteren. We hebben een aantal ideeën. We moeten haast maken maar het duurt wel een paar weken.”