Ferrari wil minder standaardonderdelen in regels voor 2021

In 2021 gaat het technisch reglement flink op de schop. Het is onder andere de bedoeling dat er meer standaardonderdelen komen, zodat teams niet langer geld hoeven te steken in de ontwikkeling van bepaalde componenten. Ferrari is echter tegen deze verandering.

Lees ook:

“Ik ben nog niet tevreden”, zegt Binotto over de regels voor 2021 tegen Motorsport.com. “Als Ferrari zijnde zijn we nog niet tevreden. Van meet af aan hebben we gezegd dat we tegen het verder standaardiseren van de auto zijn en ik ben van mening dat we nu te veel die kant opgaan. Waarom we hier tegen zijn? Ten eerste vinden we dat deze sport om competitie moet draaien en het standaardiseren van onderdelen druist op een zekere manier tegen die gedachte in. Ten tweede betekent het standaard maken van een onderdeel niet automatisch dat je ook kosten bespaart omdat je de auto moet aanpassen aan het nieuwe onderdeel, wat ook financiële consequenties heeft. Ik ben er nog niet van overtuigd of het onderaan de streep wel positief uitpakt.”

Volgens Binotto is kostenbesparing sowieso geen goede reden voor de komst van meer standaardonderdelen, aangezien er ook een budgetplafond wordt ingevoerd. “Ik denk niet dat we vanuit kostenoogpunt meer standaardonderdelen nodig hebben, aangezien we toch het bedrag zullen uitgeven dat als limiet wordt gesteld. Dat is in elk geval wat de topteams gaan doen. Het invoeren van meer standaardonderdelen zal daar geen invloed op hebben”, aldus Binotto, die wel voorstander is van het budgetplafond. “Het stopt het uitgeven van meer geld en het maakt het gat tussen de kleine en grote teams kleiner. Het bedrag dat is afgesproken, is waarschijnlijk nog steeds erg hoog voor de kleine teams, maar het verschil wordt in elk geval iets teruggebracht.”

'Onbedoelde gevolgen'

Binotto heeft ook zo zijn bedenkingen over de voorgestelde aerodynamische veranderingen voor 2021, waaronder het terugbrengen van het grondeffect. “We hebben altijd grote zorgen gehad over de nieuwe regels voor de aerodynamica”, zegt de Ferrari-teambaas. “Opnieuw om twee redenen. Op de eerste plaats denken we dat als je helemaal vanaf nul begint met het reglement, er veel onbedoelde gevolgen kunnen optreden. Er kleeft dus een groot risico aan. Daarnaast zijn wij van mening dat de aerodynamica een 'performance differentiator' moet blijven."

"We moeten ervoor waken dat we de sport niet in een show veranderen", vervolgt hij. "We moeten absoluut iets doen om het spektakel op de baan te verbeteren, maar dat is iets anders. We moeten voorzichtig zijn met wat we gaan doen en een overreactie zien te voorkomen. Ik vind dat we dit jaar ook al wel spektakel hebben, maar dat er een paar dingen zijn die verbeterd kunnen worden en over die dingen zijn we het ook eens. Ik denk dat we ons hierop moeten focussen.”