Testverslag
Formule 1 Barcelona maart test
Raikkonen zet Ferrari ook op laatste testdag bovenaan
Kimi Raikkonen heeft in Barcelona de snelste tijd geklokt op de achtste en laatste testdag van deze winter. Fernando Alonso was tweede na een motorwissel voor McLaren.
Rahied Ishaak
Bewerkt: 9 mrt 2018, 17:49
Kopieer link
Deel op Viber
Het zit erop. Na twee testweken op het Circuit de Barcelona-Catalunya is, wat betreft het maken van kilometers, de voorbereiding op het nieuwe seizoen ten einde. Kimi Raikkonen reed op de laatste testdag op het Spaanse asfaltlint de snelste tijd. De Ferrari-coureur topte de tijdenlijst met een 1.17.221.
Daarmee benaderde Raikkonen de tijd waarmee teamgenoot Sebastian Vettel een dag eerder de rapste was tot 0,039 seconde. Beide Ferrari-rijders klokten hun snelste ronde op de nieuwe, roze gemarkeerde hypersoft. Raikkonen ging vrijdag aan het begin van de middag naar een 1.17.221, nadat hij in de ochtend op supersofts al meerdere keren een 1.18.2 had laten aantekenen.
In zijn runs op supersofts reed Raikkonen ook enkele keren groene (persoonlijk beste) sectortijden, maar bleef een verbetering van zijn 1.18.2 op dezelfde compound uit. Op supersofts leek er derhalve meer in zitten dan een 1.18.2. De vraag rijst dan ook in hoeverre de 1.17.2 op hypersofts representatief is. Pirelli meldde op de laatste testdag in Barcelona de onderlinge verschillen tussen de diverse compounds.
De Italiaanse firma berekende dat de stap van mediums naar softs 0,8 seconde scheelt. Van softs naar supersofts zou 0,4 seconde gewonnen worden. De stap van supersofts naar ultrasofts levert 0,6 seconde op. Een setje hypersofts is 0,7 of 0,8 seconde rapper dan de paarsgekleurde ultrasoft. Van supersofts naar hypersofts is het verschil dus 1,3 - 1,4 seconde, wat erop duidt dat er een hoge 1.16'er in de baan zou zitten.
De tijd van Valtteri Bottas onderstreept die laatste conclusie. De Fin werd zesde met een 1.18.825, maar klokte die tijd wel op mediums. Afgaande op de berekeningen van Pirelli is deze bandentype 2,5 seconde langzamer dan de hypersoft. Echter weten we van begin vorig jaar nog dat de Mercedes moeite had om de zachtere compounds aan de praat te krijgen. Bottas reed de middagsessie bij Mercedes, nadat Lewis Hamilton de ochtend voor zijn rekening had genomen. De regerend wereldkampioen hield zich bezig met lange runs, waardoor hij elfde werd met een 1.19.464 op supersofts.
Fernando Alonso en Carlos Sainz reden, eveneens op hypersofts, de respectievelijk tweede en derde tijd. Alonso reed een 1.17.784, Sainz bracht een 1.18.092 op de klokken. De beide Spanjaarden hadden nochtans uren in de pitbox gestaan. Alonso viel in de ochtend stil vanwege een probleem met de turbo, waarna de hele power unit vervangen moest worden. Sainz bleef lang binnen vanwege een versnellingsbakprobleem. Daardoor mocht hij voor de middagsessie blijven zitten, terwijl aanvankelijk teamgenoot Nico Hülkenberg daarvoor was ingepland.
Daniel Ricciardo concentreerde zich ook lange tijd op de long runs, maar in het laatste uur mocht hij zich nog even uitleven op supersofts. Dat bracht de Red Bull-coureur een 1.18.327 en P4. Romain Grosjean was vijfde met een 1.18.412 op ultrasofts, maar viel vooral op om zijn 181 ronden. Daarmee was de Haas-rijder de meest productieve coureur van de dag. Esteban Ocon ging het Circuit de Barcelona-Catalunya 163 keer rond, Raikkonen en Brendon Hartley deden dat respectievelijk 157 en 156 keer. Bottas (104) en Hamilton (97) waren samen goed voor maar liefst 201 omlopen namens Mercedes. Ricciardo ging 92 keer rond, ondanks het urenlange oponthoud kwam Alonso nog 93 keer over start/finish. De rondeteller van Sainz stopte bij 45 stuks.
Lance Stroll was met 27 omlopen de minst productieve rijder, desondanks is het meer dan de Canadees van tevoren verwacht zal hebben. Robert Kubica en Sergey Sirotkin zouden namelijk ieder een halve dag rijden bij Williams, maar eerstgenoemde deed op eigen initiatief een stapje opzij zodat Stroll in de middag nog een aantal uur aan het stuur van de FW41 kon draaien. Hij werd twaaldfe en laatste met een 1.19.954 op softs. Teamgenoot Sirotkin eindigde met een 1.19.189, eveneens op softs, als tiende.
Charles Leclerc werd achter Hartley en Ocon negende en werkte 75 ronden af. De C37 van Alfa Romeo Sauber toonde zich de afgelopen twee weken betrouwbaarheid, desondanks stond Leclerc vandaag een aantal uur in de pitbox. Dit omdat hij in de ochtend in de bandenmuur was beland bij bocht 12.
De Grand Prix van Australië is over twee weken, in het weekend van 23 tot en met 25 maart.
Herbeleef de actie van vandaag:
Barcelona Test - Dag 8
CoureursTeam Tijd Rdn 1. 
Kimi Raikkonen 
Ferrari 
1.17.221 
157 2. Fernando Alonso 
McLaren 
1.17.784 93 3. Carlos Sainz 
Renault 1.18.092 45 4. 
Daniel Ricciardo 
Red Bull 1.18.327 
92 5. 
Romain Grosjean 
Haas 1.18.412 
181 6. Valtteri Bottas 
Mercedes 
1.18.825 
104 7. 
Brendon Hartley 
Toro Rosso 
1.18.949 156 8. Esteban Ocon 
Force India 1.18.967 163 9. 
Charles Leclerc 
Sauber 1.19.118 75 10. 
Sergey Sirotkin 
Williams 1.19.189 
105 11. 
Lewis Hamilton Mercedes 1.19.464 97 12. 
Lance Stroll Williams 1.19.954 27
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 8 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
9 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 9 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel Boullier verdedigt agressieve aanpak McLaren na nieuwe problemen
Volgend artikel Pirelli onthult verschillen in rondetijd tussen F1-compounds
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Rahied Ishaak
McLaren ziet 'positief gevoel' bij Norris en Piastri richting openingsrace F1
Formule 1
Formule 1
GP van Australië
7 m
McLaren ziet 'positief gevoel' bij Norris en Piastri richting openingsrace F1
Mekies prijst Red Bull om eigen motor: "Nieuwe standaard gezet"
Formule 1
Formule 1 7 m
Mekies prijst Red Bull om eigen motor: "Nieuwe standaard gezet"
Honda kampt met hevige vibraties: "Werd als gevaarlijk beschouwd"
Formule 1
Formule 1 7 m
Honda kampt met hevige vibraties: "Werd als gevaarlijk beschouwd"
Meer van
Kimi Raikkonen
David Coulthard legt uit waarom opmars Robin Raikkonen doet denken aan die van Max Verstappen
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
25 d
David Coulthard legt uit waarom opmars Robin Raikkonen doet denken aan die van Max Verstappen
Op deze dag: Michael Schumacher wint… en verbijstert tifosi met F1-afscheid
Formule 1
Formule 1
Italiaanse GP
1 m
Op deze dag: Michael Schumacher wint… en verbijstert tifosi met F1-afscheid
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Formule 1
Formule 1 1 m
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer