Ferrari wil randvoorwaarden aanpakken bij ontwikkeling van auto

In Oostenrijk voerde Ferrari verdere tests uit met de nieuwe vloer. “Daar hebben we geprobeerd het probleem te begrijpen en gekeken naar wat er mis was met de vloer”, aldus Binotto tegen Motorsport.com. “Die test heeft belangrijke en duidelijke antwoorden opgeleverd. We begrijpen nu tenminste waarom het niet functioneerde. Daar moeten we nu mee aan de slag.” Ferrari rijdt op Silverstone nog met de oude vloer onder de SF90.

Binotto herhaalde dat Ferrari geen probleem heeft met de correlatie tussen de windtunnel en het circuit. Op de vraag wat er dan wel aan de hand is, antwoordt hij: “Dat kan ik je alleen onder specifieke omstandigheden vertellen, maar op het circuit zagen we zeker niet hetgeen we verwachtten op basis van de windtunnel. Het zijn dus de randvoorwaarden waaraan we moeten werken, zodat deze onder alle omstandigheden representatief zijn.”

Dit kan erop duiden dat de waarden op sommige momenten in het ontwikkelingsproces niet accuraat waren. Daar wil Binotto echter niet verder op ingaan. “Dan treden we te veel in detail”, glimlacht hij op de vraag of het probleem ligt bij de middelen van Ferrari an sich of bij hoe het team deze middelen gebruikt. Wel vertelt Binotto dat Ferrari steeds kleine updates voor de SF90 zal blijven introduceren, in plaats van één grote upgrade. De Scuderia wil met deze updates meer downforce genereren voor een betere bochtensnelheid.

“Na de Grand Prix van Spanje, wat waarschijnlijk ons minste weekend tot dusver was, hebben we verschillende aanpassingen doorgevoerd aan de auto en updates geïntroduceerd”, vertelt Binotto. “Het is dus niet zo dat we onze auto na Barcelona niet meer hebben veranderd en dan later met een upgrade komen. De wagen is al verbeterd en is in ontwikkeling.”

Met medewerking van Scott Mitchell