Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
21 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
70 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
83 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
105 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
126 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
140 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
154 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
189 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
203 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
238 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
245 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
259 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
273 dagen
Volledige:

Hoe Ferrari het grootste pijnpunt van 2019 heeft opgelost

gedeeld
reacties

Ferrari kende in de eerste seizoenshelft grote problemen op de zogenaamde 'high downforce'-banen. De formatie van Sebastian Vettel en Charles Leclerc was het derde team op dergelijke omlopen, maar na de zomerstop is daar verandering in gekomen. Zo wist de Scuderia verrassend te winnen op het stratencircuit van Singapore. Motorsport.com legt uit hoe Ferrari het grootste pijnpunt van 2019 heeft opgelost en dus van de SF90 een winnende auto heeft gemaakt.

Door:
, Journalist
27 sep. 2019 17:32

Lees ook:

Hamilton: "Verlies bijna seconde op Ferrari op de rechte stukken"

Vorig artikel

Hamilton: "Verlies bijna seconde op Ferrari op de rechte stukken"

Volgend artikel

Geen grote aerodynamische updates meer, Ferrari focust op 2020

Geen grote aerodynamische updates meer, Ferrari focust op 2020
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Ronald Vording