Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
84 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
105 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
119 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
140 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
161 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
175 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
189 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
224 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
245 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
259 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
280 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
294 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
308 dagen
Volledige:

Ferrari benadrukt: “Onze motor was het hele jaar volledig legaal”

gedeeld
reacties

Ferrari heeft dit jaar veelvuldig in het middelpunt van de belangstelling gestaan. Niet op de gewenste manier, maar door controverse rondom diens motoren. Alhoewel concurrenten nog steeds met argwaan naar het merk uit Maranello kijken, benadrukken de kopstukken van het Italiaanse merk dat men het hele jaar keurig binnen de lijntjes heeft gekleurd.

Ferrari benadrukt: “Onze motor was het hele jaar volledig legaal”
Door:
15 dec. 2019 09:47

Ferrari heeft dit jaar meermaals onder vuur gelegen. Vooral tijdens de Grand Prix van Amerika, toen Red Bull Racing om opheldering vroeg en de FIA met een technische richtlijn op de proppen kwam. Ferrari zou één van de hybride kabels hebben gebruikt om de brandstofmeter te saboteren en zo wellicht extra brandstof te kunnen verbranden, al is men niet betrapt op iets illegaals. Toeval of niet, maar een dag later beleefde de Scuderia wel ineens een spectaculaire inzinking.

Het leidde tot talloze speculaties en vingerwijzingen, maar allemaal onterecht zo oordeelt men in Maranello. “Ferrari is een publiek bedrijf, met wereldwijde bekendheid. Integriteit en gehoorzaamheid zijn twee cruciale waarden voor ons. Mensen moeten dat eens beter in overweging nemen als ze het over al die beschuldigingen hebben”, verkondigt Ferrari CEO Louis Camilleri tijdens een lunch met onder meer Motorsport.com.

Mattia Binotto, die eveneens aanschuift, herhaalt nog maar eens dat de FIA zijn formatie geen enkele keer op illegale praktijken heeft betrapt. “Als je een voordeel hebt qua topsnelheid – en dat hadden we dit jaar zeker – dan wordt je vaker gecontroleerd dan wie dan ook. Na de technische richtlijn zijn die controles alleen maar meer geworden”, legt de teambaas uit. “We hebben op alle mogelijke manieren meegewerkt aan deze controles van de FIA. Wij hebben gedurende het hele jaar ook niet anders gedaan met onze motoren, ook niet in de eindfase om nog meer te laten zien dat alles legaal was. En als onze motor niet legaal zou zijn geweest, dan was dat bij de allereerste controle ook al meteen aan het licht gekomen.”

Discrepantie Abu Dhabi blijft 'groot vraagteken'

Naast de controverse over de brandstoftoevoer ontstond er in Abu Dhabi nog maar eens wat extra ophef. Daar bleek er ‘significant’ meer brandstof in de auto van Charles Leclerc te zitten dan dat het team voorafgaand aan de race had doorgegeven aan de FIA. Het leidde tot nog meer speculatie, al deden de stewards het uiteindelijk met een boete af. Desondanks wil Ferrari het voorval tot op de bodem uitzoeken. Hoe het precies heeft kunnen gebeuren, is de Ferrari-leidinggevenden namelijk nog steeds onduidelijk. “Er zijn gedurende het hele weekend meerdere controles uitgevoerd en daar zat nooit een verschil in. Op zondag was ook alle data coherent op één punt na. Maar niemand kan uitleggen wat precies tot [het verschil bij] die meting heeft kunnen leiden."

Video: Waarom Ferrari in eerste instantie onder vuur kwam te liggen

Met medewerking van Scott Mitchell

Bottas: "Ik moet misschien maar naar Bottas 2.77 upgraden"

Vorig artikel

Bottas: "Ik moet misschien maar naar Bottas 2.77 upgraden"

Volgend artikel

Feature: Vietnam doet beroep op Australië voor medische bijstand

Feature: Vietnam doet beroep op Australië voor medische bijstand
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Ferrari Shop nu
Auteur Ronald Vording