Ferrari ontkent correlatieproblemen tussen fabrieksdata en races

De formatie uit Maranello zoekt nog steeds naar antwoorden waarom de SF90 geen partij is voor de W10 van Mercedes. Ferrari experimenteert daarom met nieuwe concepten vanaf het Grand Prix-weekend in Frankrijk, wat resulteert in onder andere een nieuwe voorvleugel.

Lees ook:

Hoewel Ferrari meent progressie te boeken zijn er ook geruchten dat het komt vanwege het oplossen van het correlatieprobleem tussen wat de windtunnel en CFD-data aangaven en wat er tijdens de vrije trainingen, kwalificatie en de race gebeurde. Teambaas Mattia Binotto ontkent dit echter. "Ik heb hierover gehoord en gelezen, maar het is niet waar. We hebben op dat vlak geen problemen. Als dat het geval zou zijn geweest, dan hadden we voor een deel onze prestaties alweer op niveau", liet hij weten aan de media op Paul Ricard.

Om Mercedes alsnog te kunnen uitdagen moet Ferrari een flinke stap zetten. Op dit moment is het verschil met Red Bull kleiner. "Elk team ontwikkelt hun wagen op een eigen manier, dus je weet niet waar de rest staat tegen de tiende race [op Silverstone]. Wij leren die van ons in ieder geval steeds beter begrijpen en hebben wat ideeën."

De tijd begint nu wel echt te dringen voor Ferrari, en zelfs dan is er eigenlijk al een wonder nodig om Mercedes van de titel af te houden. "Het is lastig te beoordelen of de tiende race de ommekeer zal zijn, maar we hebben gezien in Canada dat zelfs de races op het circuit anders verlopen", weet Binotto. "We kunnen dus voor ons nog betere circuits verwachten in de komende raceweekenden. We moeten bovenal onze auto blijven verbeteren en we hebben nog een paar races de tijd, maar niet veel meer. We hebben denk ik iets gevonden dat het probleem tenminste gedeeltelijk oplost, maar het is geen B-wagen."