Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
27 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
50 dagen
09 mei
Volgend evenement over
68 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
85 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
99 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
106 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
120 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
124 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
141 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
155 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
183 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
197 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
211 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
215 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
225 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
239 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
246 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
288 dagen
Volledige:

Ferrari onthult naam en plannen voor presentatie nieuwe F1-bolide

Ferrari heeft een naam voor de auto die het in 2021 in gaat zetten in de Formule 1. De bolide krijgt de naam SF21 en de Scuderia is van plan om de presentatie vlak voor de wintertests plaats te laten vinden in het Spaanse Barcelona.

gedeeld
reacties
Ferrari onthult naam en plannen voor presentatie nieuwe F1-bolide

Qua klassering in het constructeurskampioenschap heeft Ferrari het slechtste jaar sinds 1980 achter de rug. Sebastian Vettel en Charles Leclerc slaagden er niet in om de Scuderia aan meer dan de zesde plek in het kampioenschap te helpen. Vanwege kostenbesparingen gaat de basis van de SF1000 echter mee naar de nieuwe auto voor 2021. Inmiddels heeft Ferrari een naam in gedachten voor de nieuwe auto, waarmee Leclerc en nieuwe teamgenoot Carlos Sainz voor een betere klassering in het kampioenschap moeten zorgen. Teambaas Mattia Binotto vertelde vanuit Maranello dat de renstal de plannen voor de aanloop naar het nieuwe seizoen zo goed als rond heeft.

“We hebben al een naam gekozen voor de auto van volgend jaar. Die krijgt de naam SF21”, zei Binotto. “Het is een heel simpele naam, want wij geloven dat volgend jaar een overgangsjaar is naar 2022. Daarom hebben we SF21 als de naam gekozen. Het is zeker deels een bevroren auto met hetzelfde chassis als in 2020. De onthulling van de auto organiseren we volgend jaar op een andere manier. We organiseren eerst een evenement waarin wij ons team en de coureurs presenteren aan de fans, media en partners. Maar misschien organiseren we ook een tweede evenement, en dit kan vlak voor de wintertest in Barcelona gebeuren, waarbij we de auto onthullen. Dat doen we dan op een iets andere manier.”

Ferrari kwam in 2020 op meerdere fronten tekort, maar de achterstand op motorisch vlak was het schrijnendst. Voor progressie in 2021 wordt gerekend op een geheel nieuwe krachtbron, waarover Binotto bemoedigende signalen opvangt. “Ik kan bevestigen dat de motor goed loopt op de testbank. Wat betreft prestaties is er goede progressie geboekt, ik denk zelfs significant ten opzichte van 2020. Ik denk dat wij hierdoor weer een competitieve krachtbron hebben. Ik denk niet dat wij de slechtste van het veld zijn, dat is het gevoel dat ik krijg van de data die ik op de testbank gezien heb. Maar ik kan niet weten wat de rest doet of hoeveel progressie zij hebben geboekt.”

Een ander zwak punt van de SF1000 was volgens Binotto de luchtweerstand van de bolide. Daarom richt de Scuderia zich voor 2021 ook op verbeterde aerodynamica. “We doen ons best om in ieder geval de zwakke plekken van de 2020-auto aan te pakken voor volgend jaar”, aldus Binotto. “In het bespreken van de zwakke punten heb ik de krachtbron meer dan eens genoemd. Maar de luchtweerstand van de auto was ook zeer, zeer hoog in 2020. En kijkend naar de auto van 2021 moet de luchtweerstand zeker aangepakt worden.”

Lees ook:

Perez blikt terug op zeven jaar Force India/Racing Point

Vorig artikel

Perez blikt terug op zeven jaar Force India/Racing Point

Volgend artikel

Formule 1-boeken: Cadeautips voor de autosportliefhebber

Formule 1-boeken: Cadeautips voor de autosportliefhebber
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Ferrari
Auteur Bjorn Smit