Formule 1
Formule 1
29 aug.
-
01 sep.
Evenement is afgelopen
05 sep.
-
08 sep.
Evenement is afgelopen
19 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
R
GP van Brazilië
14 nov.
-
17 nov.
VT1 in
29 dagen
Volledige:

Ferrari onthult nieuw vormgegeven neus voor Singapore

gedeeld
reacties

Ferrari heeft voor de Grand Prix van Singapore dit weekend een nieuwe neuskegel ontworpen. Het Italiaanse team hoopt zo meer downforce en snelheid in langzame bochten te winnen.

Ferrari onthult nieuw vormgegeven neus voor Singapore
Door:
, Journalist
19 sep. 2019 16:45

Ferrari behaalde in België en Italië de broodnodige eerste overwinningen van het seizoen. Teambaas Mattia Binotto kreeg de smaak te pakken en liet nadien weten dat hij met het team voor meer overwinningen wilde gaan dit jaar. In Singapore zal dat lastig worden vanwege de typische lay-out van Marina Bay Street Circuit, waar de zwaktes van de rode bolides zichtbaarder zijn.

Downforce is hier essentieel en daar schort het de Ferrari dit seizoen aan. De scherpe en krappe bochten vereisen precieze stuurmanskunsten en daarvoor is zoveel mogelijk aerodynamische balans nodig. Met een extra 'cape' onder de neus, waar andere teams al gebruik van maken, hopen de Italianen zich beter over het circuit te manoeuvreren.

Dit gaat ten koste van de langwerpige mounting pylons, die een aantal gleuven hadden om de lucht onder de neus door te laten. De cape biedt meer ruimte om downforce aan de voorkant te creëren, wat het neutrale gedeelte van de voorvleugel door de huidige reglementen niet kan. Het geldt ook voor de binnenkant van de voorvleugel, tussen de kreukelzone en de mounting pylon. De 'neusgaten' lijken op die van de Racing Point en zorgt voor nog meer downforce. De voorste rand buigt nu meer omhoog voor een groter lagedrukgebied aan de onderkant.

Ferrari SF90, zijkant

Ferrari SF90, zijkant

Photo by: Giorgio Piola

Om de maximale hoeveelheid downforce te vergroten, is de T-wing teruggekeerd aan de achterkant van de motorkap, net als volledige achtervleugel met meerdere panelen.

Naast Ferrari heeft ook klantenteam Alfa Romeo gezocht naar manieren om meer downforce te produceren. De wagens van Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi zijn dit weekend uitgerust met een nieuwe T-wing met dubbel element aan de onderkant, als aanvulling op meerdere aanpassingen. De endplates van de achtervleugel hebben nu meer dezelfde vorm als die van Mercedes, met kleine happen uit de achterste hoeken.

Deze vinnen dragen bij aan de algemene downforce door de vorticiteit die langs de bovenste hoeken lopen. Alfa Romeo heeft daarnaast de 'cape' onder de neus veranderd met nieuwe gleuven voor betere ventilatie.

Alfa Romeo Racing C38, rear

Alfa Romeo Racing C38, rear

Photo by: Giorgio Piola

Met medewerking van Jake Boxall-Legge

Hülkenberg: "Zou uitdaging naast Verstappen aangaan, maar is niet reëel"

Vorig artikel

Hülkenberg: "Zou uitdaging naast Verstappen aangaan, maar is niet reëel"

Volgend artikel

Fors meer kijkers voor eerste seizoenshelft Formule 1

Fors meer kijkers voor eerste seizoenshelft Formule 1
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Ferrari Shop nu
Auteur Roy Rijsdijk