Breaking news

Ferrari niet blij met besluitvormingsproces over banden

Ferrari zet vraagtekens bij de wijze waarop bepaald wordt met wat voor banden er gereden wordt tijdens een Formule 1-seizoen. De Italiaanse renstal zou graag meer te zeggen krijgen over de eigenschappen van het rubber.

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Zak Mauger / Motorsport Images

Ferrari heeft dit seizoen grote moeite om de banden, die een dunner loopvlak hebben gekregen, in de juiste window te houden en was eerder dit jaar een van de teams die voor de terugkeer naar de banden van vorig jaar stemde. Het voorstel om terug te gaan naar de oude banden haalde het niet, omdat niet zeventig procent van de teams voor was. Ferrari zet echter vraagtekens bij het aantal benodigde stemmen.

Lees ook:

“Het huidige proces is in mijn ogen verkeerd”, zegt Binotto tegen Motorsport.com. “Als je tijdens een seizoen de banden wil veranderen, dan moet zeventig procent van de teams erachter staan. Als voor het seizoen de banden door zeventig procent van de teams waren goedgekeurd, dan zou ik er vrede mee hebben dat je ook zeventig procent nodig hebt om terug te keren naar de oude banden. Maar op het moment hebben we vooraf geen invloed op de banden waarmee we rijden. En vervolgens kun je het dus alleen veranderen als zeventig procent erachter staat.”

Binotto benadrukt dat bandenleverancier Pirelli niets te verwijten valt en noemt de komst van een zogenaamde ‘target letter’ voor 2020 en 2021, waarin wordt vastgelegd wat er precies verwacht wordt van de banden en waarop de teams feedback mogen geven, een stap in de goede richting. “Het heeft niets te maken met Pirelli”, aldus de teambaas van de formatie uit Maranello. “Volgens mij doen ze hun uiterste best. We werken nu aan een ’target letter’ waarin we proberen te specificeren hoe de banden moeten zijn. Zo’n brief was er er in het verleden niet. Maar de brief is niet meer dan een indicatie van hoeveel de banden mogen degraderen en hoe groot de verschillen tussen de compounds zouden moeten zijn. Er staat niets in gespecificeerd over de window waarbinnen zij het best dienen te opereren. Maar daar kunnen we Pirelli, opnieuw, niet de schuld van geven.”

Met medewerking van Roberto Chinchero en Jonathan Noble

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Verstappen ‘zeer belangrijk’ voor Formule 1-project Honda
Volgend artikel Villeneuve: “Honda-motoren houden het maar drie, vier races vol”

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland