Ferrari niet blij met besluitvormingsproces over banden
Ferrari zet vraagtekens bij de wijze waarop bepaald wordt met wat voor banden er gereden wordt tijdens een Formule 1-seizoen. De Italiaanse renstal zou graag meer te zeggen krijgen over de eigenschappen van het rubber.
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Zak Mauger / Motorsport Images
Ferrari heeft dit seizoen grote moeite om de banden, die een dunner loopvlak hebben gekregen, in de juiste window te houden en was eerder dit jaar een van de teams die voor de terugkeer naar de banden van vorig jaar stemde. Het voorstel om terug te gaan naar de oude banden haalde het niet, omdat niet zeventig procent van de teams voor was. Ferrari zet echter vraagtekens bij het aantal benodigde stemmen.
“Het huidige proces is in mijn ogen verkeerd”, zegt Binotto tegen Motorsport.com. “Als je tijdens een seizoen de banden wil veranderen, dan moet zeventig procent van de teams erachter staan. Als voor het seizoen de banden door zeventig procent van de teams waren goedgekeurd, dan zou ik er vrede mee hebben dat je ook zeventig procent nodig hebt om terug te keren naar de oude banden. Maar op het moment hebben we vooraf geen invloed op de banden waarmee we rijden. En vervolgens kun je het dus alleen veranderen als zeventig procent erachter staat.”
Binotto benadrukt dat bandenleverancier Pirelli niets te verwijten valt en noemt de komst van een zogenaamde ‘target letter’ voor 2020 en 2021, waarin wordt vastgelegd wat er precies verwacht wordt van de banden en waarop de teams feedback mogen geven, een stap in de goede richting. “Het heeft niets te maken met Pirelli”, aldus de teambaas van de formatie uit Maranello. “Volgens mij doen ze hun uiterste best. We werken nu aan een ’target letter’ waarin we proberen te specificeren hoe de banden moeten zijn. Zo’n brief was er er in het verleden niet. Maar de brief is niet meer dan een indicatie van hoeveel de banden mogen degraderen en hoe groot de verschillen tussen de compounds zouden moeten zijn. Er staat niets in gespecificeerd over de window waarbinnen zij het best dienen te opereren. Maar daar kunnen we Pirelli, opnieuw, niet de schuld van geven.”
Met medewerking van Roberto Chinchero en Jonathan Noble
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties