Ferrari onthult oorzaak motorprobleem Leclerc in GP van Bahrein
Ferrari heeft bekendgemaakt wat er precies scheelde aan de motor van Charles Leclerc tijdens de Grand Prix van Bahrein. Een zeldzame kortsluiting in het controlesysteem blijkt de jonge Monegask van de overwinning te hebben afgehouden.
Leclerc leek in Bahrein op weg naar zijn allereerste Formule 1-zege tot zijn motor met zo'n twaalf ronden te gaan begon te sputteren. De krachtbron van de Ferrari draaide op slechts vijf van de zes cilinders, zodat Leclerc machteloos de Mercedessen van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas moest laten passeren. Max Verstappen was de volgende die Leclerc zou inhalen, maar een late interventie van de Safety Car stelde hem in staat de derde plaats tot de finish vast te houden.
Ferrari stuurde de defecte motor terug naar de fabriek in Maranello, waar men ontdekt heeft dat een kortsluiting aan de basis lag van mêlee. "Dit probleem hebben we nog nooit gezien bij het onderdeel in kwestie", klinkt het vrijdag in een korte mededeling van het team.
De hamvraag was of Ferrari de motor opnieuw kan inzetten in China. Teams mogen immers maar drie motoren per seizoen gebruiken. Een terminaal motorprobleem na twee wedstrijden zou dus later op het seizoen tot een gridstraf kunnen leiden. Gelukkig voor Leclerc lijkt het niet zo'n vaart te lopen. Ferrari heeft er vertrouwen in dat de krachtbron gewoon weer ingezet kan worden in Shanghai.
Leclerc hield zich groot nadat hij zijn eerste F1-zege door de neus zag geboord. "Het is natuurlijk een grote teleurstelling. Niet alleen voor mij, maar voor het hele team. We verdienden hoger te eindigen, maar we moeten blij en trots zijn op wat we hebben bereikt. We zullen werken aan onze problemen en ik heb er vertrouwen in dat die opgelost zullen worden voor de toekomst."
Een analyse van de SF90:
Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties
Vasseur roept Ferrari op tot eenheid: met de vinger wijzen zou 'grote fout' zijn
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Leclerc verwijdert social media-apps om ‘dwaze’ geruchten rond Vasseur
Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Hamilton zet vraagtekens bij Ferrari-structuur, maar steunt Vasseur
Hamilton spreekt sterkste steun tot nu toe uit voor Ferrari-teambaas Vasseur
Waarom Leclerc door remproblemen achter zijn Ferrari-teamgenoot aanloopt
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties