Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
23 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
72 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
85 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
108 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
128 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
142 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
156 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
191 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
205 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
241 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
248 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
262 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
275 dagen
Volledige:

FIA onderzoekt nieuw koelingssysteem van Ferrari

gedeeld
reacties

De FIA heeft plannen om het nieuwe koelingssysteem van Ferrari te inspecteren om te achterhalen of de Italiaanse renstal het niet enkel gebruikt om het zicht van de onboard-camera’s te blokkeren.

FIA onderzoekt nieuw koelingssysteem van Ferrari
Door:
, Redacteur
18 sep. 2018 14:19

Ferrari heeft dit seizoen al meerdere keren voor opschudding gezorgd omdat het team gebruikmaakte van een koeltas om het zicht van de onboard-camera te belemmeren. Hoewel het team stelde dat het bedoeld was om elektronica te koelen, werden de Italianen ervan verdacht dat het koelsysteem alleen maar gebruikt werd zodat andere teams niet naar de instellingen op het stuur in de cockpit konden kijken. Voorafgaand aan de Italiaanse Grand Prix kreeg Ferrari van de FIA te horen dat het geen koeltas meer op de onboard-camera mocht plaatsen. In reactie daarop werd een paraplu gebruikt om het zicht op het stuur te blokkeren.

Afgelopen weekend introduceerde Ferrari in Singapore een nieuw koelsysteem waarmee de lucht in de airbox gekoeld wordt. Het apparaat is zo ontworpen dat het zicht van de camera alsnog geblokkeerd wordt. Formule 1-wedstrijdleider Charlie Whiting bekeek het systeem toen het niet gebruikt werd en zag geen problemen, hoewel hij het opnieuw wil controleren wanneer het systeem wel op de wagen geplaatst is.

“Zolang het zicht van de camera niet geblokkeerd wordt hebben wij er geen problemen mee. Als de FOM er geen problemen mee heeft, hebben wij het ook niet”, zei Whiting. “Als ze de OCU, dat is het onderdeel waar de camera op staat, koelen en de FOM heeft er geen problemen mee, dan is het voor ons ook geen probleem als het shot niet geblokkeerd wordt.”

Whiting voegde toe dat hij in zijn eerste analyse oordeelde dat het systeem geen blokkade vormde voor het camerastandpunt, maar gaf toe dat hij het nog niet in werking gezien had. “Ik ben naar Ferrari gegaan om het te zien maar het systeem werd op dat moment niet toegepast. Dit was ongeveer een uur na de vrije training”, voegde hij toe. “Ze bevestigen het apparaat en het belangrijkste is dat er koele lucht naar de airbox en diverse andere plaatsen waar dat nodig is stroomt. Ze hebben nog wat andere plaatsen waar ze koeling toepassen. Onze mensen hebben bevestigd dat ze zich geen zorgen maken.”

Gevraagd door Motorsport.com of hij nog eens zou kijken of de camera niet geblokkeerd zou worden, zei Whiting: “Dat doe ik zeker, maar het is geen prioriteit. We moeten eerlijk zijn en ze spelen allemaal spelletjes. We moeten het eerlijk houden.”

Met medewerking van Jonathan Noble

Levensgenieter Hamilton dient critici op het asfalt van repliek

Vorig artikel

Levensgenieter Hamilton dient critici op het asfalt van repliek

Volgend artikel

Prost legt uit waarom Renault diep in de buidel tast voor Ricciardo

Prost legt uit waarom Renault diep in de buidel tast voor Ricciardo
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Ferrari Shop nu
Auteur Mark Bremer