Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
26 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
40 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
68 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
75 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
89 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
103 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
110 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
124 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
131 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
145 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
159 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
187 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
194 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
208 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
215 dagen
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
229 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
243 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
250 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
264 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
278 dagen
Volledige:

Ferrari: "We hebben niet genoeg risico genomen in Mexico"

gedeeld
reacties

Ferrari gaf in Mexico weer eens de zege uit handen door een inferieure strategie ten opzichte van het raceplan van concurrent Mercedes. Ferrari-teambaas Mattia Binotto geeft achteraf toe dat zijn team meer risico had moeten nemen.

Ferrari: "We hebben niet genoeg risico genomen in Mexico"
Door:
, Journalist
28 okt. 2019 10:45

Ferrari koos in Mexico voor twee verschillende strategieën, maar die waren allebei vrij conservatief. Charles Leclerc werd tot een tweestopper verplicht toen hij tijdens zijn eerste pitstop van oude naar nieuwe mediums wisselde, aangezien coureurs meer dan één bandensoort moeten gebruiken in de race. Sebastian Vettel ging daarentegen heel lang door in zijn eerste stint, zodat hij de race kon uitrijden met een enkele pitstop. Het eindresultaat was slechts een paar seconden verschil tussen de mannen, die finishten op P2 en P4.

Lees ook:

Mercedes besloot juist om Lewis Hamilton en Valtteri Bottas allebei maar één pitstop te laten maken, waarvan de strategie van de WK-leider het meest risicovol was. Na 26 van de 71 ronden tellende race schakelde Hamilton over van mediums naar de harde band, waarmee hij het tot het einde moest volhouden. Aanvankelijk leverde dat vragen op bij de Britse coureur, maar twijfel maakte plaats voor vastberadenheid zodra hij te horen kreeg dat Daniel Ricciardo met witte banden van meer dan veertig ronden oud nog zijn persoonlijk snelste ronde kon noteren.

De Brit kreeg de leiding in handen toen Bottas, Vettel en Leclerc alledrie hun pitstop hadden gemaakt. Het trio kwam in de slotfase weliswaar dichterbij, maar Hamilton was snel genoeg om een kleine voorsprong te behouden. Volgens Ferrari-teambaas Mattia Binotto was het pas heel laat in de race duidelijk dat de eenstopper van Hamilton de beste strategie was. "Toen Charles stopte was het nog te vroeg om die gok te nemen. Dat zou voor ons te risicovol zijn geweest, vooral omdat hij aan kop ging. Niet alleen was dat een groot risico voor de bandendegradatie, maar ook voor alle slijtage. Dat is iets waar je met de data naar kunt kijken", laat hij weten.

Hij geeft toe dat Mercedes de juiste beslissing nam. "De gok die Mercedes nam was de juiste. Ze namen risico om te winnen en dat heeft hen geholpen. Zo is het helaas gelopen, misschien hadden wij ook meer risico moeten nemen. Na de resultaten zeg je daarop snel 'ja', maar het is lastig om te beoordelen."

Leclerc was na afloop van de race teleurgesteld dat hij zijn pole-position niet kon omzetten in een overwinning. Dat gebeurde hem al voor de vijfde keer dit seizoen. "Elke keer als je vooraan start, wil je gewoon winnen. De laatste twee keer dat ik als eerste startte, won ik ook niet. Ik ben daar niet blij mee. Het was nu erg duidelijk waarom, daar leren we weer van. We hielden allereerst rekening met Albon, maar daarna was het lastig om het beter te doen. Met de tweestopper was het lastig om achter de andere wagens te rijden en ze in te halen."

Binotto voegde er nog aan toe dat de levensduur van de banden op zondag als een verrassing kwam. "Na de vrijdag en zaterdag hadden we zeker niet verwacht dat de banden zo lang door konden gaan. Iedereen was denk ik verbaasd, zelfs degenen die vroeg in de race het risico namen een eenstopper te maken. Ik denk eigenlijk niet dat het ook echt hun intentie was."

Met medewerking van Scott Mitchell

Albon dacht even aan podiumplaats in Grand Prix van Mexico

Vorig artikel

Albon dacht even aan podiumplaats in Grand Prix van Mexico

Volgend artikel

Kvyat boos over tijdstraf: "Stewards maken sport kapot"

Kvyat boos over tijdstraf: "Stewards maken sport kapot"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Mexico
Coureurs Sebastian Vettel Shop nu , Charles Leclerc
Teams Ferrari Shop nu
Auteur Roy Rijsdijk