Ferrari-motoren geplaagd door problemen met uitlaat

Grosjean reed in de middag slechts zestien ronden, terwijl Kevin Magnussen ’s ochtends 53 stuks kon afleggen. “We hadden last van een kapot uitlaatspruitstuk en een gaslek”, verklaarde teambaas Günther Steiner achteraf. “We moesten de versnellingsbak en de turbo eruit halen om het spruitstuk te kunnen vervangen.” Ook Magnussen had ’s ochtends enkele problemen met het brake-by-wiresysteem.

“Ik denk dat alle problemen zijn geïdentificeerd”, aldus Grosjean. “We hebben natuurlijk liever dat we de gehele dag zonder problemen rond kunnen rijden, maar dit kan gebeuren. De wagen voelt goed aan, dat is het belangrijkste."

De Ferrari-motoren begonnen betrouwbaar en productief aan de eerste testweek met 1489 afgelegde kilometers, maar door uiteenlopende problemen gaat het de tweede week minder. Terwijl Mercedes met 448 ronden de toon zet, staat Ferrari pas op de achtste plaats met 289. Ook Haas en Alfa Romeo staan onderaan de lijst.

Charles Leclerc zorgde net voor het einde van de dag voor een rode vlag door in zijn Ferrari op de baan stil te vallen. Ook daar lag het probleem aan de uitlaat, maar de Monegask kon daarvoor wel 138 ronden afleggen. Leclerc was dankbaar voor die kilometers. Die kreeg hij een dag eerder namelijk niet, want door een vroege crash van Sebastian Vettel kwam Leclerc niet in actie. “Ik voelde meer vertrouwen door een volledige dag te kunnen afleggen en niet halfweg te moeten stoppen. Na het gebrek aan kilometers van eerder deze week was het een goede dag."

Ook bij McLaren waren er zorgen omtrent de uitlaat. Lando Norris stond ruim twee uur in de garage na de middag. "We vermoeden een probleem met de uitlaat. De precieze oorzaak zijn we nog aan het onderzoeken", vertelde een woordvoerder van McLaren aan Motorsport.com.