Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Valentino Rossi wil Max Verstappen achterna en voor eind 2026 Nürburgring-permit halen

VLN
Valentino Rossi wil Max Verstappen achterna en voor eind 2026 Nürburgring-permit halen

Audi: Turbo en efficiëntie cruciaal in toekomstige F1-motorregels

Formule 1
GP van België
Audi: Turbo en efficiëntie cruciaal in toekomstige F1-motorregels

MotoGP-rivalen blokkeren bijzonder verzoek van KTM om motoren te openen

MotoGP
GP van Duitsland
MotoGP-rivalen blokkeren bijzonder verzoek van KTM om motoren te openen

Martin: 'Op deze manier blijf ik niet lang WK-leider'

MotoGP
GP van Duitsland
Martin: 'Op deze manier blijf ik niet lang WK-leider'

Steiner denkt dat Max Verstappen 'absoluut' spijt heeft dat hij niet bij Mercedes tekende

Formule 1
GP van Groot-Brittannië
Steiner denkt dat Max Verstappen 'absoluut' spijt heeft dat hij niet bij Mercedes tekende

WEC Brazilië: BMW klopt Ferrari nipt voor tweede Hypercar-zege van 2026

WEC
Interlagos
WEC Brazilië: BMW klopt Ferrari nipt voor tweede Hypercar-zege van 2026

Marc Marquez stelt fitnessdoel voor MotoGP-zomerstop

MotoGP
GP van Duitsland
Marc Marquez stelt fitnessdoel voor MotoGP-zomerstop

Waarom Leclerc door remproblemen achter zijn Ferrari-teamgenoot aanloopt

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Waarom Leclerc door remproblemen achter zijn Ferrari-teamgenoot aanloopt

Ferrari bereikt mijlpaal met doorstaan crashtest met F1-chassis 2026

Ferrari heeft een belangrijke mijlpaal bereikt met de ontwikkeling van de nieuwe Formule 1-auto voor 2026. Het chassis heeft de verplichte crashtest van de FIA inmiddels doorstaan.

Charles Leclerc, Ferrari

Tijdens het Formule 1-weekend in Qatar vertelde Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur dat zijn renstal de ontwikkeling van de SF-25 eind april al had stilgelegd, om de focus volledig te kunnen verleggen naar de nieuwe bolide voor 2026. Die beslissing lijkt zijn eerste vruchten al te hebben afgeworpen. Het eerste chassis dat volgens de nieuwe technische reglementen is gebouwd, is al onderworpen aan crashtests bij de CSI in het Italiaanse Bollate. Die tests heeft de monocoque goed doorstaan, waardoor die nog voor het einde van het F1-seizoen 2025 al gehomologeerd is.

Door de focus vroeg te verleggen naar de ontwikkeling van de auto voor 2026 hoopte Ferrari een voorsprong op te bouwen, iets wat met het doorstaan van de crashtests goed gelukt lijkt te zijn. Het geeft Ferrari de kans om aan de slag te gaan met de volgende stappen in de ontwikkeling van het project, die de codenaam 678 heeft gekregen. Die bolide moet begin volgend jaar een stuk eerder op het asfalt staan dan de afgelopen jaren het geval is geweest. Vanwege de komst van compleet nieuwe technische reglementen reist het F1-circus tussen 26 en 30 januari al af naar Circuit de Barcelona-Catalunya voor een vijfdaagse wintertest, die achter gesloten deuren plaatsvindt.

De keuze van Ferrari om de focus vroeg op 2026 lijkt zich uit te betalen, ziet ook Frédéric Vasseur.

De keuze van Ferrari om de focus vroeg op 2026 lijkt zich uit te betalen, ziet ook Frédéric Vasseur.

Foto door: Chris Graythen / Getty Images

Voordat het zover is, wil Ferrari het huidige Formule 1-seizoen graag met een positieve noot afsluiten. Charles Leclerc en Lewis Hamilton beleven een tegenvallend jaar met de SF-25, met de GP van Qatar als een van de dieptepunten. In de sprintrace wisten beide Ferrari-coureurs geen punten te scoren, waarna het op zondag niet veel beter ging. Leclerc sleepte met een achtste plek nog vier punten binnen, maar Hamilton bleef met een twaalfde plek opnieuw puntloos. Komend weekend krijgt de Scuderia in Abu Dhabi de kans om het moeizame weekend in Losail achter zich te laten en het lastige jaar toch met een enigszins positief gevoel af te sluiten.

Meer over Ferrari:

Net binnen

Vorig artikel Brundle: Norris favoriet voor F1-titel, ondanks psychologisch spel Verstappen
Volgend artikel Piastri ziet geen noodzaak om 'papaya rules' aan te passen

Beste reacties