Ferrari-klanten krijgen nieuwe componenten voor GP van Monaco

De twee klantenteams hebben de FIA laten weten in Monte Carlo een tweede versie van de interne verbrandingsmotor (ICE), turbo en MGU-H te gebruiken. Elke coureur mag van deze componenten drie versies gebruiken voordat gridstraffen uitgedeeld worden. Haas en Sauber kunnen dus straffeloos wisselen, al zal dat geen enorme sprong voorwaarts opleveren. Ferrari is namelijk pas van plan om de tweede specificatie van de 2018-motor in Canada te introduceren.

Haas-teambaas Guenther Steiner legde uit dat het team de nieuwe componenten wilde uitproberen voordat de race in Canada plaatsvindt. Deze wissel na 5 van de 21 Grands Prix houdt wel in dat de overige componenten een langere levensduur moeten hebben dan de eerste versie. Nu het team enkele componenten in de pool heeft, kan er meer gevarieerd worden tijdens het weekend. Nu hoeft niet langer elk onderdeel een heel weekend mee te gaan, zoals in de eerste races wel het geval was vanwege het gebrek aan reservecomponenten.

“Het is een cirkel”, legde Steiner uit. “Dit weekend gebruiken we de aandrijving het gehele weekend, vanaf Canada gebruiken we de oude versie in de vrijdagtrainingen en de tweede motor vanaf zaterdag. Het is een cirkel zodat we het seizoen kunnen volbrengen met drie motoren.”

Wanneer Ferrari de tweede specificatie motor naar Canada meeneemt, is het aannemelijk dat alleen Sebastian Vettel daarmee gaat rijden. Teamgenoot Kimi Raikkonen moest afgelopen raceweekend in Spanje zijn motor laten vervangen. Daardoor komen gridstraffen te dichtbij wanneer hij in Canada nogmaals van blok wisselt.