Breaking news

Ferrari: "Helemaal niets mis met vier pitstops"

Ferrari heeft in een column op haar website uitgehaald naar iedereen die deze week kritiek heeft geleverd op de banden waarmee op dit moment nog gereden wordt in de Formule 1. Volgens het team uit Maranello is er namelijk niets mis met een strategie waarbij er vier keer gestopt moet worden tijdens een Grand Prix.

Zo riep Red Bull-baas Dietrich Mateschitz enkele dagen geleden in de Salzburger Nachrichten dat de Formule 1 op dit moment weinig met racen te maken heeft en dat het een wedstrijd is geworden in wie er het beste met de banden omgaat. "Autosport hoort er niet zo uit te zijn", meent de Oostenrijker, die vindt dat Pirelli ervoor moet zorgen dat er een situatie komt waarin er twee of drie pitstops gemaakt worden.

"Het lijken moeilijke tijden te zijn voor mensen met een slecht geheugen", valt er vrijdag op de website van Ferrari te lezen. "Misschien komt het door de grote hoeveelheid informatie die tegenwoordig beschikbaar is dat mensen te snel iets roepen en hierbij dingen vergeten die nog redelijk recent zijn gebeurd. Of misschien werken bij sommige teameigenaren in de Formule 1 de hersencellen die het geheugen aansturen nogal selectief en is dit afhankelijk van de resultaten die er op het circuit worden geboekt. Een goed voorbeeld hiervan zien we nu met het aantal pitstops. De afgelopen dagen was er kritiek te horen op het feit dat sommige coureurs vier pitstops maakten in Spanje. Dit zou de race lastig te volgen hebben gemaakt."

"Het is echter jammer dat men hierbij vergeet dat twee jaar geleden vijf van de zes coureurs die op het podium eindigden in de Spaanse en Turkse Grand Prix, ook vier pitstops maakten in die races, evenveel dus als Fernando Alonso en Felipe Massa afgelopen zondag in Barcelona. Er is dus niets nieuws aan het feit je een race kunt winnen met dat aantal pitstops, zelfs als we de races die onder veranderlijke weersomstandigheden verreden werden, buiten beschouwing laten. Zo won Michael Schumacher in 2004 de Franse Grand Prix door in de race over te stappen naar een vierstopper. Zo kon hij voor Alonso, toen nog rijdend voor Renault, komen, die voor een driestopper ging. We herinneren ons nog goed hoe lovend iedereen die dag was over onze strategie en over het werk dat de bandenleverancier had geleverd."

"Vandaag de dag lijkt het wel alsof je moet schamen voor zo'n strategie, ook al is die net als andere strategieën gericht op het feit dat je zo het maximale uit je pakket kunt halen. Bovendien was het in Barcelona op vrijdag al duidelijk dat een vierstopper de beste strategie was. Waarom zouden we ons dan moeten schamen?"