Formule 1 GP van Italië

Ferrari geeft toe: F1-race Monza gewonnen dankzij undercut Norris

Charles Leclerc was woedend dat hij het slachtoffer werd van de undercut van Lando Norris, maar volgens Ferrari was dat het doorslaggevende moment in zijn jacht op de F1-zege in Monza.

Charles Leclerc, Scuderia Ferrari, 1e positie, viert feest bij aankomst in Parc Ferme

Charles Leclerc profiteerde in de openingsronde van de Formule 1 Grand Prix van Monza volop van het gevecht tussen de McLaren-rijders Oscar Piastri en Lando Norris, maar nadat laatstgenoemde een geslaagde undercut plaatste, verloor Leclerc P2. De Monegask liet zijn ongenoegen blijken over de boordradio, want hij dacht op dat moment dat de kans op een tweede plaats of een zege verdween. Ferrari-teambaas Frederic Vasseur vertelt na afloop van de race dat de undercut van Norris juist goed uitpakte voor Leclerc.

Volgens de Fransman was het prettig voor Leclerc dat Norris voor hem reed, want inhalen was normaal gesproken niet haalbaar. Daardoor kon Leclerc de banden rustig gebruiken en dat was nou net de sleutel tot succes op Monza. Dat anderen dat niet deden had Carlos Sainz al redelijk snel in de gaten. Over de boordradio liet hij weten: "Deze jongens gaan het heel lastig krijgen om het einde van de race te halen!" Dat bleek de waarheid, want van de topteams slaagde alleen Ferrari erin om een eenstopper succesvol uit te voeren.

Ook Pirelli-topman Mario Isola verklaart dat het 'rustig introduceren' van de banden door Leclerc de reden was van het laten werken van de eenstopper. De Italiaan laat weten dat dat de reden is waarom Ferrari minder kampte met graining dan de rest van het veld. "Als je kijkt naar wat er vrijdag in de long runs gebeurde, toen de coureurs de banden rustig introduceerden, toen was de degradatie veel, veel lager. De coureurs die vanaf de eerste ronde flink pushten, bij hen was de degradatie veel hoger", aldus Isola. "Het is lastig om dat in de race goed te doen, want je wil je positie op de baan behouden en kan niet te veel vertragen. Je hoeft dat niet te doen overigens, je moet alleen oppassen dat je de achter- en voorkant niet te veel onder stress zet om de graining te voorkomen. Ik geloof dat dat goed ging [bij Ferrari] in de openingsronden op de hards, waarna ze daarmee tot het einde konden doorrijden."

Meer over de zege van Leclerc:

Video: Onze analyse van de F1 GP van Monza

Bekijk: F1-update: Max Verstappen noemt Red Bull-auto een 'monster', Ferrari en Leclerc flikken het in Monza

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Achter de schermen van F1: Verstappens harde woorden en Ferrari-gekte in Monza
Volgend artikel Waarom vertrek Newey volgens Marko geen rol speelt in terugval Red Bull

Beste reacties

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Editie

Nederland Nederland