Formule 1
Ferrari: “Nieuwe E10-brandstof leidt tot 20 pk vermogensverlies”
Mattia Binotto denkt dat de overstap van de Formule 1 naar E10-brandstof in 2022 voor een verlies van vermogen gaat zorgen. De Ferrari-teambaas verwacht dat alle motoren hierdoor zo’n 20 pk gaan inleveren door de brandstof met een 10 procent ethanol.
Bjorn Smit
Bewerkt: 25 jan 2022, 14:35
Kopieer link
Deel op Viber
De Formule 1-teams worden in 2022 geacht om de eerste stap richting een duurzamere brandstof te zetten met de introductie van E10 – brandstof met een bio-component van 10 procent. Voor de vier actieve motorfabrikanten in de koningsklasse betekent de aangepaste brandstof ook dat er veranderingen moeten worden doorgevoerd aan de krachtbron. Ferrari-teambaas Mattia Binotto heeft daarbij tot dusver opgemerkt dat de overstap op E10-brandstof gepaard gaat met een verlies van vermogen. Hij schat in dat alle fabrikanten een verlies van 20 pk te boven moeten zien te komen.
“De krachtbron is behoorlijk anders dan de huidige, met uitzondering van het hybride systeem”, vertelt Binotto. Tegen het einde van 2021 introduceerde de Scuderia al een nieuw hybride systeem, dat op de toevoeging van enkele sensoren na vrijwel ongewijzigd meegaat naar 2022. “Maar de rest is duidelijk anders, met name de interne verbrandingsmotor. We hebben een nieuwe brandstof die voor 10 procent uit ethanol bestaat. Dat verandert de verbranding aanzienlijk. Alleen al door die andere brandstof verliezen alle leveranciers zo’n twintig pk. Dat betekent dat de verbranding zelf behoorlijk is veranderd. Er lagen dus veel kansen in de ontwikkeling van de krachtbron en we hebben dan ook behoorlijk wat veranderd, vooral in het ontwerp van de verbrandingsmotor zelf.”
Open-minded zoektocht naar innovatie voor chassis
Afgelopen jaar boekte Ferrari grote progressie ten opzichte van 2020, wat het slechtste seizoen van het team sinds 1982 was. De neergang in 2020 werd enerzijds veroorzaakt door een tegenvallend chassis, anderzijds door een ingreep bij de motor na een ‘geheime schikking’ met de FIA. Na een zesde plek in het kampioenschap van 2020 volgde een derde positie in de eindstand van 2021, nadat het team een seizoen lang om die klassering streed met McLaren. Aan de auto van 2021 heeft Ferrari verder weinig dit jaar, want de technische reglementen zijn ingrijpend veranderd. Dat bood de Scuderia de kans om ook op dat vlak naar innovaties te zoeken, stelt Binotto.
“Ik denk dat we het heel open-minded hebben aangepakt door te kijken naar het concept van de auto, wat er wel en niet mogelijk was. Daarbij keken we niet alleen naar de vormen aan de buitenkant, maar ook wat onder het bodywork mogelijk is qua lay-out, ontwerp van de ophanging, architectuur en architectuur van de krachtbron”, legt Binotto uit. Daarbij zou Ferrari interessante dingen hebben gevonden voor de nieuwe auto, die de crashtests al heeft doorstaan en op 17 februari wordt onthuld. “Het team heeft denk ik significante innovaties gevonden en het algemene ontwerp dat we nu afronden, is behoorlijk anders dan het project van 2021.”
Het laatste Ferrari-nieuws:
- Ferrari mogelijk pas in Bahrein met definitieve kleuren voor F1 2022
- Nieuwe Ferrari F1-bolide voor 2022 doorstaat crashtest
- Ferrari trekt 17 februari doek van nieuwe F1-auto voor 2022
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 4 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
5 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
5 u
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Vorig artikel Mercedes en Red Bull bereiken akkoord over overstap motorenexpert
Volgend artikel Waarom dit niet het moment moet zijn voor Hamilton om F1 te verlaten
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 3 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
3 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
6 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Ferrari
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
9 u
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
11 u
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer