Ferrari: "Banden cruciaal om seizoen 2016 te redden"

Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene realiseert zich dat een beter bandenmanagement cruciaal is, wil de Scuderia het seizoen nog omdraaien en mee gaan doen om de overwinning.

De uitgesproken Italiaan vond het “absurd” dat Sebastian Vettel in Monaco in Q2 een snellere tijd reed dan in het beslissende segment. Arrivabene heeft het team gesommeerd de bandenproblemen uitgebreid te onderzoeken, aangezien dit cruciaal is voor de prestaties in het vervolg van het seizoen.

“We weten dat het probleem betrekking heeft op de wijze waarop onze auto omgaat met de banden”, legde de teambaas uit. “We moeten dit probleem oplossen. Zo lang we niet op goede posities aan de race beginnen, krijgen we met problemen te maken waar we helemaal niet mee te maken zouden moeten krijgen. Kijk naar de race in Monaco. Om posities goed te maken, moesten we een agressieve strategie uitrollen. Daardoor kwamen we klem te zitten achter Felipe Massa. En hij hoort niet onze concurrent te zijn. De keuze voor de strategie was correct maar we hadden die keuze niet hoeven maken als we beter gekwalificeerd hadden.”

Holle spaken het geheim?

In de Formule 1-paddock gaat het verhaal dat bepaalde teams voordeel behalen door een beter management van de bandendruk, ondanks de opgelegde minimale druk. Motorsport.com onthulde afgelopen week dat sommige teams door middel van slim ontworpen velgen de druk tijdens het rijden kunnen verlagen, waardoor de temperatuur van de banden beter onder controle gehouden kan worden. 

Ferrari topengineer Jock Clear hield tijdens het raceweekend in Monaco nauwlettend in de gaten wat de concurrentie deed met de banden en velgen. Arrivabene erkende dat de bandendruk een cruciaal gebied is, aangezien het veel prestatievoordeel kan opleveren. Toch kampte de Scuderia ook voorheen al met problemen op zaterdagmiddag. Dat staat volgens de teambaas niet met elkaar in verband: “De auto’s van de voorbije jaren waren heel anders. Je kunt een probleem ontdekken dat identiek lijkt aan een eerder probleem, maar een andere oorzaak heeft. Een aanpassing van het asfalt kan al compleet andere feedback opleveren. Daardoor is het lastig om een goede vergelijking te maken."

 

Met medewerking van Roberto Chinchero, Motorsport.com Italië

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Teams Ferrari
Artikel type Nieuws