Ferrari voert back-to-back tests uit met nieuwe voorvleugel

Het team heeft twee verschillende voorvleugels meegenomen naar Spa-Francorchamps. Een daarvan beschikt over een smallere bovenste flap om de algehele drag en downforce te verminderen. Dat moet op de lange rechte stukken van de Belgische omloop zorgen voor hogere topsnelheden. Charles Leclerc reed als eerste met de nieuwe variant terwijl teamgenoot Sebastian Vettel beschikte over een vleugel die meer downforce produceert. Halfweg de sessie werden de rollen omgedraaid zodat beide coureurs de kans hadden om het nieuwe ontwerp aan de tand te voelen. 

 

Op deze foto van onze tech-expert Giorgio Piola is goed te zien hoe Ferrari diverse meetinstrumenten monteerde om het effect van de nieuwe vleugel op de luchtstroom te kunnen meten. Langs de flank van de neus was een lang kanaal bevestigd met daarin bekabeling, de data werd verzameld in een grotere uitstulping daarachter. 

De sensoren bevonden zich achter de binnenste sectie van de voorvleugel en meten de drukdistributie van de luchtstroming. Door ze op deze manier te plaatsen, kan de circulatie van de luchtstroom afkomstig van de puntjes van de voorvleugel worden gemeten, waardoor de drukgebieden in kaart gebracht kunnen worden. Dit kan vervolgens worden samengevoegd met patronen uit de CFD-simulaties en windtunnel. De data is bovendien waardevol voor situaties die niet nagebootst kunnen worden, zoals de drukveranderingen in een bocht of andere circuitspecifieke situaties.