Ferrari: "Aerodynamische ontwikkeling moet veel sneller"

 De Scuderia was vastberaden om in 2016 een gooi te doen naar de wereldtitel en van bij de start races te winnen. Door een gebrek aan snelheid, matige strategische beslissingen en een te trage ontwikkeling verloor het niet alleen van het dominante Mercedes, maar zag het ook hoe Red Bull race na race sterker werd. Ferrari strandde op plaats drie in de stand op 70 punten van het team van Max Verstappen en Daniel Ricciardo.

Ferrari-president Sergio Marchionne beseft dat het gebrek aan ontwikkeling tijdens het seizoen het grootste pijnpunt is van het team en zegt dat dat probleem aangepakt zal moeten worden in 2017 als het team haar doelen wil bereiken. “De twee belangrijkste zaken die voor de kloof met de andere topteams hebben gezorgd, zijn onze prestaties op het circuit en - nog belangrijker - de snelheid van de ontwikkeling”, vertelde Marchionne in Daytona tijdens de Finali Mondiali. “De Red Bull die we bij de start van het seizoen zagen had op papier niet de kenmerken om Ferrari te verslaan. Naar het einde van het seizoen werd Red Bull wel een te duchten tegenstander. Dat kwam niet door de motor, maar door het werk dat werd geleverd aan het chassis en de aerodynamica. Dat is wellicht een van de belangrijkste gaten in de strategische ontwikkeling van Ferrari over de laatste jaren. We zullen dat probleem proberen op te lossen. Dat wil niet zeggen dat de krachtbron niet cruciaal is, het werk zal op beide fronten verdergaan. Het grootste probleem dat we moeten erkennen na 2016 is de kloof qua aerodynamische ontwikkeling en we zullen dat gat zo snel ogelijk proberen te dichten.”

Red Bull wordt door onder andere de aanwezigheid van de geniale aerodynamicus Adrian Newey getipt als de belangrijkste kanshebber om Mercedes te verslaan in 2017, wanneer de regels meer toegespitst zijn op de aerodynamica. Dat wringt bij het fiere Ferrari. “Het is onmogelijk om een prognose te maken voor 2017”, zegt Marchionne. “Ik kan alleen maar garanderen dat we niets aan het toeval zullen overlaten. We bereiden ons ook voor op de ontwikkeling van de nieuwe wagen tijdens het seizoen, wat cruciaal is om de wagen die in maar tin Australië verschijnt competitief te houden."

Met medewerking van F1-reporter Jonathan Noble