Formule 1
Formule 1
19 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
24 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
14 nov.
-
17 nov.
Evenement is afgelopen
Volledige:

“Ferrari zit aerodynamisch fout”, oordeelt Rosberg

gedeeld
reacties

Ferrari heeft op aerodynamisch vlak verkeerde keuzes gemaakt en het ontwerpteam moet hard aan de bak om de boel recht te trekken. Dat concludeert voormalig wereldkampioen Nico Rosberg.

“Ferrari zit aerodynamisch fout”, oordeelt Rosberg
Door:
15 apr. 2019 07:11
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90 en Charles Leclerc, Ferrari SF90
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 voor Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 en Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Ferrari pitbord voor Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 en Sebastian Vettel, Ferrari
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, voor Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, en Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Charles Leclerc, Ferrari SF90, voor Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Ferrari heeft gekozen voor een lower drag-concept ten opzichte van rivaal Mercedes, als gevolg van de nieuwe reglementen voor de voor- en achtervleugel. De Scuderia domineerde de wintertests maar de eerste drie Grands Prix van het Formule 1-seizoen 2019 resulteerden in 1-2’tjes voor het merk met de ster. Op topsnelheid is de SF90 niet te kloppen maar qua downforce komen Sebastian Vettel en Charles Leclerc nog veel tekort. 

Op zijn eigen YouTube-kanaal blikt Rosberg terug op de Grand Prix van China: “Mercedes is op dit moment de torenhoge favoriet. Ze zien er gewoon ontzettend sterk uit. Ferrari heeft problemen. Ze zijn op aerodynamisch vlak de fout ingegaan. Ze hebben veel te weinig drag en niet genoeg downforce in de bochten. Daarom verliezen ze veel tijd. Dat is niet ideaal voor de snelst mogelijke ronde.” 

Volgens de berekeningen van Mercedes won Ferrari op de rechte stukken in Bahrein een halve seconde. Ondanks de grote voorsprong in topsnelheid claimde Mercedes in China, met het eindeloze lange rechte stuk, een 1-2 in de kwalificatie en versloeg het Ferrari in de race vrij eenvoudig. Volgens Rosberg probeert Ferrari een compromis te zoeken door meer neerwaartse druk toe te voegen: “Ze experimenteerden met meer vleugel aan de achterkant maar ze hadden niet de grotere achtervleugel die echt nodig was. Die moeten ze snel gaan ontwikkelen, al is dat geen efficiënte manier. Ze moeten ook naar andere delen van de wagen kijken, zoals de voorvleugel en endplates. Daar moeten ze zich nu echt op gaan focussen. Maar dat is veel werk en dat kost tijd, dus dat is niet best.”

Mercedes op alle circuits in het voordeel

De volgende race vindt plaats in Baku, met een nog langer recht stuk. De middensector bestaat echter uit een aantal korte, smalle bochten. “Ferrari zal alleen sterk zijn op circuits met veel rechte stukken”, stelt Rosberg. “Baku betwijfel ik. Er zijn veel langzame bochten waar ze veel tijd gaan verliezen, maar ook rechte stukken waar ze tijd winnen. Het is lastig om te beoordelen of ze daar in het voordeel zijn. We zullen zien. Op dit moment zet ik Mercedes overal bovenaan, zelfs in Barcelona.”

 

Met medewerking van Scott Mitchell

Dit schreven internationale media over Verstappen in China

Vorig artikel

Dit schreven internationale media over Verstappen in China

Volgend artikel

“Teamorder Ferrari kan beerput openen”, stelt Wolff

“Teamorder Ferrari kan beerput openen”, stelt Wolff
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van China
Coureurs Nico Rosberg Shop nu
Teams Ferrari Shop nu
Auteur Casper Bekking