Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

WEC
WEC
Fuji
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Ferrari gaf vandaag tijdens de launch van de F2003-GA ook de eerste details over de nieuwe 052-motor vrij. Het was het hoofd van de motorafdeling, Paolo Martinelli, die de pers wat meer mocht vertellen over de nieuwe Ferrari V10, die vooral beter en lichter moest zijn.

"De nieuwe V10 motor die we in 2003 zullen gebruiken is een evolutie van technische ervaring, vermengd met de technische capaciteiten van onze ingenieurs. Het vertrekpunt was natuurlijk de 051 motor, maar de 052 is eigenlijk volledig nieuw en zal vanaf nu steeds verder ontwikkeld worden tot aan de laatste race van 2003 om zo onze doelen te bereiken."

[photo2] "Het team had alvast twee specifieke doelen voor ogen bij het maken van de motor. Zo moest de nieuwe motor betere prestaties leveren zonder de betrouwbaarheid van de 051 kwijt te spelen. Daarnaast moest de motor zo in de nieuwe wagen geïntegreerd worden dat het geheel 4 tot 5% minder zou wegen en het zwaartepunt van de wagen zou verlagen."

Die laatste eis zorgde er echter voor dat de nieuwe motor enkel in de F2003-GA kan worden ingebouwd. De hybride F2002 waarmee het team de races zal starten zal dus nog over de oude 051 motor beschikken.

Net binnen

Vorig artikel F2002 toch basis voor F2003-GA
Volgend artikel Geen extra geld voor Jordan

Beste reacties