Breaking news
Formule 1
F2002 toch basis voor F2003-GA
Gepubliceerd: 7 feb 2003, 16:47
Kopieer link
Deel op Viber
Je zou het niet meteen zeggen als je de nieuwe Ferrari F2003-GA ziet, maar de wagen is weldegelijk geïnspireerd op de F2002 waarmee Schumacher vorig jaar zo domineerde. Het team heeft echter heel wat onderdelen onder handen genomen en grondig vernieuwd.
Ferrari heeft de voorbije maanden heel veel aandacht besteed aan het optimaliseren van de aërodynamische efficiëntie en heeft daarbij ook het zwaartpunt van de wagen verlaagd. Alle delen van de wagen zijn compleet hertekend om het maximum uit de nieuwe 052 motor en de Bridgestone-banden te halen.
[photo2] Eigenlijk gaat het dus toch om een nieuw chassis want het design werd compleet aangepast om gewicht uit te sparen en de structuur van de oude 2002 te verbeteren. Het bodywork, radiatoren, uitlaten en de achtertrein zijn compleet nieuw en moeten nog betere aërodynamische prestaties toelaten. Ook nieuw is het mechanisch bestuurde power steering systeem.
Er werden ook weer wat nieuwe materialen geïntroduceerd om het gewicht en de grote van de motor en de transmissie te verkleinen. Net als bij zijn voorganger is ook de 052 motor in de lengte gemonteerd en Shell heeft zoals steeds nieuwe olie en smeermiddelen gemaakt om maximale prestaties en betrouwbaarheid te bereiken.
[photo3] De versnellingsbak werd op dezelfde plaats en manier geïntegreerd, maar is een compleet nieuw ontwerp dat veel kleiner en lichter is. Hij is gemaakt uit titanium en heeft zeven versnellingen (en een extra om achteruit te gaan). De versnellingsbak wordt electro-hydraulisch bediend. Verder is de wagen opnieuw uitgerust met de hoge uitlaten die intussen al door heel wat andere teams gekopieerd zijn.
Zoals al eerder gezegd ligt het zwaartepunt van de nieuwe wagen lager dan bij zijn voorganger, waardoor het gewicht van motor en chassis beter verdeeld kan worden. In elk geval denkt Ferrari met de nieuwe F2003-GA weer een serieuze stap vooruit te kunnen maken, zonder daarbij de betrouwbaarheid in het gedrang te brengen.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Porsche lijkt eind 2027 te stoppen met Hypercar-programma: kiest Penske voor Cadillac?
WEC
WEC WEC
24 Hours of Le Mans
28 min
Porsche lijkt eind 2027 te stoppen met Hypercar-programma: kiest Penske voor Cadillac?
Kwalificatie F1 Austin 2026: Hoe laat, zenders en live kijken
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
39 min
Kwalificatie F1 Austin 2026: Hoe laat, zenders en live kijken
“Het wordt zo jammer” - MotoGP-rijders betreuren verlies van Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
42 min
“Het wordt zo jammer” - MotoGP-rijders betreuren verlies van Phillip Island
Hockenheim in gesprek met F1 ondanks vrijwel geen publieke financiering
Formule 1
F1 Formule 1 15 u
Hockenheim in gesprek met F1 ondanks vrijwel geen publieke financiering
Vorig artikel Rijders nu al gek op F2003-GA
Volgend artikel Ferrari 052 motor: beter en lichter
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
26 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer