De terugkeer van de Formule 1 naar Nederland heeft een grote impact. Niet alleen het Circuit Zandvoort wordt ingrijpend verbouwd, ook in de omgeving wordt hard gewerkt. In het recentelijk gepresenteerde mobiliteitsplan liet de organisatie van de Grand Prix van Nederland al weten dat auto’s niet welkom zijn in het stranddorp. Fans kunnen het beste met pendelbussen, per fiets via Park + Bike-plaatsen of met de trein naar Zandvoort afreizen.

In het verleden bleek de treinverbinding tijdens grote evenementen niet altijd de beste oplossing. Het treinverkeer tussen Haarlem en Zandvoort was namelijk zeer beperkt met slechts twee treinen per uur. In de zomermaanden wordt dit aantal al verdubbeld, tijdens het Grand Prix-weekend mikt men op tien tot twaalf treinen per uur.

Dat levert echter een volgend probleem op: het enkele middenperron is te klein om de enorme mensenmassa te ontvangen. ProRail heeft daarom besloten om aan beide zijden een extra perron te bouwen. "Er moet ongeveer elke vijf minuten een trein vertrekken en dan heb je geen tijd om alle mensen uit te laten stappen en aan dezelfde kant weer in te laten stappen", vertelt Kees Rutten, regio directeur Randstad Noord van ProRail, in gesprek met NH Nieuws.

"Dus daarom gaat het uitstappen aan de buitenkant en het instappen aan de binnenkant of andersom.” Wat betreft de looproutes op het station wordt er met andere woorden een soort van eenrichtingsverkeer ingesteld, om de afvoer van mensen zo te optimaliseren. Hiervoor zijn vanzelfsprekend twee extra perrons, aan beide kanten, nodig. De werkzaamheden daarvoor zijn reeds begonnen en moeten in maart worden afgerond. 

Circuitdirecteur Van Overdijk: GP heeft groot maatschappelijk belang: