Breaking news

Formule 1 wil ‘extremer’ handelen als 2019-regels niet werken

De bazen van de Formule 1 houden er rekening mee dat de reglementswijzigingen voor 2019 minder effect hebben dan vooraf gedacht. Sportief directeur Ross Brawn heeft aangekondigd dat de sport in dat geval extremer gaat handelen richting 2021.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, voor Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, voor Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Zak Mauger / Motorsport Images

De Formule 1 besloot actie te ondernemen nadat coureurs elkaar de afgelopen twee seizoenen amper konden volgen en inhalen lastig bleek te zijn. De 2019-wagens krijgen nieuwe voorvleugels, herziene achtervleugels en aangepaste brake ducts en barge boards. Dit alles moet ervoor zorgen dat de auto’s minder gevoelig worden voor verstoorde luchtstromen en moet de races significant verbeteren. Brawn weet dat er getwijfeld wordt aan het effect van de nieuwe reglementen en is bereid agressiever te handelen als de teams dusdanig goed werk verrichten dat de reglementen te weinig effect hebben. Die aanpak is eveneens nuttig voor 2021, als er een grote verandering in de reglementen van kracht wordt.

“Het is heel belangrijk dat we aan de hand van dit aeropakket leren voor de volgende grote stap, in 2021”, zegt Brawn in een interview met F1.com. “Het gaat erom dat we een filosofie en cultuur veranderen, het is niet een eenmalige actie. Als we met deze acties niet bereiken wat we willen bereiken, leren we daarvan en gaan we extremer handelen met nieuwe maatregelen. We blijven dat doen tot de wagens een vorm hebben waarvan we weten dat die goed werkt. Dat is op dit moment niet het geval. Het wordt heel leerzaam om te zien hoe de teams gaan reageren en verschillende richtingen gaan proberen. Dat soort dingen willen we in 2021 niet meer ontdekken.”

2021 concept rendering

Concept voor 2021

Afbeelding: FIA

Hoewel teams voorlopig sceptisch blijven over het effect van de nieuwe reglementen, denkt Brawn dat er daadwerkelijk progressie geboekt wordt met de maatregelen. “Totdat de wagens op de baan verschijnen, weten we niet welke zaken de teams proberen. Maar op basis van onze voorspellingen denken we aan 20 procent winst”, vervolgt Brawn. “We hebben dan ongeveer een kwart bereikt van waar we uiteindelijk willen komen. Het is echter niet zo dat we iets aanpassen en er vervolgens niet meer naar kijken.”

Eerder dit jaar werden er concepten voor de nieuwe F1-wagens voor 2021 naar buiten gebracht, maar er is nog geen akkoord bereikt over de nieuwe reglementen. Ondanks dat een aantal teams ongeduldig is en graag duidelijkheid wil, is het volgens Brawn niet wenselijk dat de reglementen te vroeg naar buiten komen. “De FIA en wijzelf hebben een raamwerk bedacht voor wat de wagen moet worden en elk team moet diverse aspecten onder de loep nemen”, voegt Brawn toe. “Het is niet genoeg voor een team om te beginnen aan een ontwerp, we proberen dat bewust achter te houden. We willen niet dat teams een voordeel hebben door met het ontwerp te beginnen terwijl anderen dat niet kunnen. Het is moeilijk die balans te vinden, aan de andere kant is het natuurlijk eenvoudiger voor een team met veel middelen om de informatie later te krijgen. Teams krijgen ongeveer een jaar om te werken aan deze wagens, dat is volgens mij een goed tijdsbestek. Zodra de wagens voor 2020 klaar zijn, kunnen ze zich richten op 2021.”

Met medewerking van Jonathan Noble

De concepten voor 2021 nader bekeken:

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Eindrapport Valtteri Bottas: Zal in 2019 beter moeten
Volgend artikel Ex-F1-teambaas Jean-Pierre van Rossem (73) overleden

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland