Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Toyota demonstreert waterstofprototype tijdens Le Mans-weekend

WEC
24 uur van Le Mans
Toyota demonstreert waterstofprototype tijdens Le Mans-weekend

Van nieuwe rug tot eerste rij: Wat zit er achter Max Verstappens snelheid in Monaco?

Formule 1
GP van Monaco
Van nieuwe rug tot eerste rij: Wat zit er achter Max Verstappens snelheid in Monaco?

Van fictie tot mijlpaal: McLaren's lange weg naar GP nummer 1000

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
GP van Monaco
Van fictie tot mijlpaal: McLaren's lange weg naar GP nummer 1000

F1 Monaco 2026: Hoe laat begint de race vandaag?

Formule 1
GP van Monaco
F1 Monaco 2026: Hoe laat begint de race vandaag?

F1-update: Max Verstappen verrast met tweede startplek in Monaco, waarom viel Ferrari tegen?

Formule 1
GP van Monaco
F1-update: Max Verstappen verrast met tweede startplek in Monaco, waarom viel Ferrari tegen?

Waarom Norris al rekening hield met 'reality check' in Monaco

Formule 1
GP van Monaco
Waarom Norris al rekening hield met 'reality check' in Monaco

Alonso haalt opnieuw uit: "Praten nu al over 2030, dat zegt alles"

Formule 1
GP van Monaco
Alonso haalt opnieuw uit: "Praten nu al over 2030, dat zegt alles"

Leclerc wijst naar nieuw Ferrari-probleem: "Hebben een oplossing"

Formule 1
GP van Monaco
Leclerc wijst naar nieuw Ferrari-probleem: "Hebben een oplossing"

F1 verrast met vier DRS-zones op vernieuwd circuit in Melbourne

Het aangepaste circuit door het Albert Park van Melbourne lijkt voor de Formule 1-race van dit jaar maar liefst vier DRS-zones te krijgen. Opvallend is dat er slechts twee detectiepunten voor de DRS zijn aangemerkt op een afbeelding die door de Formule 1 is vrijgegeven. Het zou betekenen dat coureurs twee opeenvolgende rechte stukken DRS krijgen, hetgeen de tactische strijd anders maakt.

Melbourne circuit detail

Voor de eerste F1-race in Melbourne sinds 2019, de edities van 2020 en 2021 zijn niet doorgegaan door corona, kan de koningsklasse rekenen op een aangepaste lay-out. De grootste verandering is in de tweede sector te vinden, die is een stuk sneller geworden. De langzame bochten 9 en 10, die samen een chicane vormden, zijn vervangen door een vloeiend geheel. Het maakt de baan iets korter, brengt de rondetijden naar beneden en moet bovenal het volgen makkelijker maken.

Dat laatste moet inhaalacties bevorderen en de amusementswaarde naar een hoger plan tillen. Naast de aangepaste lay-out wordt ook op een andere manier gepoogd om inhaalacties makkelijker te maken. Voor de editie van 2022 lijkt er namelijk een vierde DRS-zone aan het circuit toegevoegd. Vergeleken met 2019 komt die extra zone precies in het aangepaste gedeelte van de tweede sector te liggen, om precies te zijn tussen wat dit jaar de bochten 8 en 9 zullen zijn. De drie andere DRS-zones waren in de vorige lay-out ook al aanwezig en blijven simpelweg intact.

Een ander tactisch DRS-gevecht?

Opvallend element in de onderstaande afbeelding - die F1 maandag op de eigen website heeft geplaatst - is er dat er slechts twee detectiepunten zijn aangebracht. Dit zou betekenen dat coureurs met één meting meteen DRS voor twee opeenvolgende zones krijgen. Zo bepaalt het meetpunt bij het uitkomen van bocht 6 wie DRS mag gebruiken in het nieuwe gedeelte en ook in de zone na bocht 10. Het detectiepunt net voor bocht dertien is vervolgens leidend voor DRS op start-finish en op het rechte stuk tussen de bochten 2 en 3.

Dit alles krijgt gevolgen voor het tactische steekspel, zoals dat onder meer in Saudi-Arabië te zien was tussen Max Verstappen en Charles Leclerc. In Australië hoeven coureurs niet meteen te vrezen dat ze na een aanval op het eerste rechte stuk worden teruggepakt in een deel dat daar meteen op volgt. DRS geldt immers voor twee opeenvolgende rechte stukken, waardoor er in het eerste gedeelte kan worden aangevallen om DRS vervolgens ter verdediging te gebruiken op het tweede rechte stuk. Het betekent wel dat het verkrijgen van DRS nog belangrijker is in gevechten dan voorheen.

Lees meer over het gebruik van DRS in F1:
 

Net binnen

Vorig artikel Ferrari sterk, maar Sainz nog zoekende: "Auto doet nog niet wat ik wil"
Volgend artikel Hoe Zandvoort de F1 Dutch Grand Prix van 2021 denkt te overtreffen

Beste reacties