F1 verkiest halo boven Red Bull windscherm voor 2017

De Formule 1-bazen hebben groen licht gegeven om een aangepaste versie van de halo in 2017 te introduceren. In Monaco werd geconcludeerd dat het al te laat is om een 'Aeroscreen' te ontwikkelen.

Tijdens een vergadering van de F1 Technical Regulations Working Group in Monaco, bestaande uit de teams en wedstrijdleider Charlie Whiting, werd besproken welke van de twee cockpitbeschermingssystemen komend jaar geïntroduceerd moet worden: de halo van Ferrari of het windscherm uit de koker van Red Bull. 

Hoewel een groot deel van de paddock voorstander is van de Red Bull-versie, en ook de fans de voorkeur geven aan dit ontwerp, lijkt het concept toch niet gebruikt te gaan worden in 2017. De reden daarvoor is eenvoudig: het feit dat het windscherm nog niet zo uitgebreid getest is als de halo houdt in dat er onvoorziene complicaties kunnen optreden wanneer de versie daadwerkelijk op de auto’s verschijnt. Aangezien er uiterlijk 1 juli een keuze gemaakt moet worden, is de invoering van de halo de meest logische oplossing.

Wel is overeenstemming bereikt over een uitgebreid testprogramma met het windscherm, zodat het concept mogelijk in 2018 alsnog geïntroduceerd kan worden.

Aangepaste halo

Na de test van Ferrari tijdens de wintertest in Barcelona heeft de Scuderia het concept verder verfijnd. De nieuwe versie is niet zo groot als de testversie en wordt reeds voorbereid voor de volgende testfase. Naar verluidt worden in de week na de Grand Prix van Bakoe diverse crashtests uitgevoerd. Daar moet de FIA bepalen of het concept veilig genoeg is om volgend jaar te laten debuteren. 

 

Via onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Artikel type Nieuws