F1-update: Red Bull toont RB19 nog niet, Honda in 2026 ingeruild voor Ford

Red Bull Racing zou in New York de auto voor het Formule 1-seizoen 2023 presenteren. Althans: dat is de officiële lezing. In werkelijkheid was de RB19 natuurlijk nog niet te zien en draaide de vrijdag vooral om Ford. Dat merk is aangekondigd als de nieuwe motorische partner voor beide Red Bull-teams vanaf 2026. Hoe gaat de samenwerking tussen Red Bull Powertrains en Ford er precies uitzien? En wat verwacht Max Verstappen van het aankomende seizoen? Niels Dijksterhuis en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe aflevering van de F1-update.

Bekijk: F1-update: Red Bull toont RB19 van Verstappen nog niet, zo ziet de deal met Ford eruit

Toen Red Bull Racing koos voor een relatief vroege launch date stond eigenlijk al vast dat het team van Christian Horner nog niet de daadwerkelijke auto zou tonen. Niet voor niets heeft Helmut Marko laten weten dat Red Bull meestal als één van de laatste teams pas klaar is voor de wintertest. De handel begin februari verplaatsen naar New York past logischerwijs niet in die planning. Red Bull toonde derhalve de RB18 met een licht aangepaste livery en houdt de kaarten verder nog even tegen de borst. Voor technische analyses blijft het dus wachten op de testdagen in Bahrein.

Vrijdag draaide het vooral om Ford, dat aankondigde voor het eerst sinds 2004 weer terug te keren in de Formule 1. Het moet gebeuren vanaf 2026 en wel als de partner van Red Bull Powertrains, het eigen motorproject van Red Bull. Dit betekent concreet dat Ford zowel bij Red Bull Racing als ook AlphaTauri betrokken raakt. De vraag voorafgaand aan deze presentatiedag luidde vooral hoe de samenwerking eruit zou zien. Dat het nieuws zou komen was al wel bekend.

Ford en Red Bull konden twee afslagen nemen: alleen een motor laten badgen in ruil voor geld of een samenwerking die ook technisch van aard is. Alhoewel de Ford-kopstukken nog wat vaag waren, gaat dat laatste gebeuren. Ford gaat in Milton Keynes - met de faciliteiten die Powertrains opbouwt - meewerken aan de motor. Voor Red Bull is vooral kennis van de elektrische componenten van meerwaarde, dat zou op eigen benen een aardige sprong in het diepe zijn. De verbrandingsmotor kan Red Bull zelf maken, al wil Ford daar ook graag bij betrokken zijn, al is het maar omdat het merk zeer geïnteresseerd is in de duurzame brandstoffen, waar F1 vanaf 2026 op overstapt.

Het totaalplaatje is volgens de hoofdrolspelers win-win. Red Bull krijgt een financiële injectie voor het eigen motorproject en bovendien rugdekking van een groot concern op technisch vlak. Ford kan zo op een kostenefficiënte manier deelnemen aan F1 en dus profiteren van de hype in onder meer Amerika. Daar komt bij dat Ford instapt bij een team dat aantoonbaar een goed chassis kan bouwen en met Adrian Newey misschien wel de meest begeerde man van de paddock in huis heeft.

Waarom deze constructie de voorkeur heeft gekregen boven een langere samenwerking met Honda of de initieel geplande deal met Porsche, komt aan bod in de video bovenaan deze pagina. Daarin ook aandacht voor Max Verstappen, die reageert op het Ford-nieuws en alvast vooruitblikt op het nieuwe seizoen - waarbij de te zware Red Bull van 2022 een geluk bij een ongeluk kan zijn...

Lees meer:

Mis geen enkele Formule 1-update meer en abonneer je via deze link op het YouTube-kanaal van Motorsport.com Nederland. Klik ook even op het belletje, dan krijg je meteen een melding wanneer er weer een nieuwe F1-video voor je klaar staat!

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel F1-gamemaker EA Sports gaat samenwerking met Max Verstappen aan
Volgend artikel Bouwt Max Verstappen sim in vliegtuig? “Dat heeft Helmut verkeerd begrepen”

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland