Video
Formule 1 GP van Oostenrijk

F1-update: Soevereine Verstappen kijkt zeer kritisch naar F1-plannen 2026

Max Verstappen heeft voor de vijfde keer in zijn carrière een Formule 1 Grand Prix op Oostenrijkse bodem gewonnen. De Red Bull-coureur trok overtuigend aan het langste eind in wat uiteindelijk een track limits-tombola bleek te zijn. Na afloop ging het echter niet alleen over witte lijnen in Spielberg, maar ook zeer zeker over 2026. Dat jaar gaat de Formule 1 ingrijpend op de schop, waarbij het motorreglement ook vergaande consequenties kan hebben voor het chassis. Max Verstappen heeft zich er zondag alvast kritisch over uitgelaten in de persconferentie. Niels Dijksterhuis en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de snelste raceronde aan het einde, een tegenvaller voor Mercedes en de dag van Nyck de Vries.

Ook tijdens de zondagse race in Spielberg deelde Max Verstappen met groot machtsvertoon de lakens uit. De Nederlander had zelfs nog genoeg marge om in de slotfase een setje mediums te halen en het punt voor de snelste raceronde mee te pakken. Red Bull wilde daar in eerste instantie niet aan, maar Helmut Marko kon na afloop lachen in de paddock: "Als Max die snelste raceronde niet had gepakt, dan was hij niet blij geweest." Onderaan de streep is de regerend wereldkampioen natuurlijk wel blij, waarbij hij overigens ook enkele keren handig wachtte op het DRS-detectiepunt voor bocht 3.

Bocht 3 was niet zo'n heikel punt wat betreft de track limits, maar dat bleek compleet anders voor de bochten 9 en 10. In totaal moest de wedstrijdleiding 1200 gevallen beoordelen, waardoor het geen verrassing mag heten dat de uitslag na afloop nog behoorlijk overhoop is gegaan. De FIA weet zelf ook dat dit niet de schoonheidsprijs verdient, maar wijst vooral naar de Red Bull Ring. Zo laat de federatie weten dat het meermaals heeft aangedrongen op grind aan de buitenkant van de bochten 9 en 10, maar is er geen gehoor aan die oproep gegeven. De FIA wilde wel gehoor geven aan de oproep van Verstappen om de witte lijnen breder te maken, maar dat kon door de regenval niet.

Na afloop ging het echter niet alleen over track limits. Een ander voornaam gespreksonderwerp gaat alvast over 2026: het motorreglement verandert dan en dit heeft ook consequenties voor het chassis en de aerodynamica. Om de duurzamere motorformule te laten werken, moet de hoeveelheid drag namelijk drastisch naar beneden. Hierdoor denkt de koningsklasse aan actieve aerodynamica, waarbij volgens Christian Horner een scenario met 'Frankenstein'-auto's dreigt. Toen Motorsport.com Verstappen na deze kwestie vroeg, volgde zondag een uitgebreide uitleg waarom hij nog niet zeer te spreken is over wat er nu op papier staat. Het komt natuurlijk aan bod in de video die bovenaan deze pagina te vinden is, net als een tegenvallend weekend voor Mercedes en de zondag van Nyck de Vries.

Lees meer:

Mis geen enkele Formule 1-update meer en abonneer je via deze link op het YouTube-kanaal van Motorsport.com Nederland. Klik ook even op het belletje, dan krijg je meteen een melding wanneer er weer een nieuwe F1-video voor je klaar staat!

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Meer straffen uitgedeeld voor track limits, FIA komt met flink herziene uitslag
Volgend artikel Norris: Mensen realiseren zich niet hoe slecht zicht in regen is

Beste reacties

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland Nederland