Breaking news

F1: Triple-header keert alleen terug buiten Europa

De triple-header keert in de toekomst alleen terug in de Formule 1 als onderdeel van de overzeese races. Dat zegt Steve Nielsen, sportief directeur van Grand Prix Racing.

Dit seizoen werden de Franse, Oostenrijkse en Britse Grands Prix in drie achtereenvolgende weekenden verreden, maar het experiment kon op weinig goedkeuring rekenen van de teams. Met name het drukke reisschema tijdens de triple-header had zijn weerslag op de teams. De Formule 1 heeft besloten het experiment in 2019 niet te vervolgen en volgens Nielsen is het nagenoeg uitgesloten dat er in de toekomst nog een triple-header plaats gaat vinden in Europa.

Zie ook:

Ferrari grote winnaar triple-header, Verstappen scoort evenveel punten als Hamilton

Gevraagd voor de Russische GP naar de lessen die F1 heeft geleerd van de triple-header, zei Nielsen: “We hebben geleerd dat als we weer een triple-header gaan doen, en die beslissing nemen we niet zomaar, dan zou het beter zijn als we het gaan doen tijdens de overzeese races in plaats van Europese evenementen. In Europa hebben we te maken met de grote hospitality-units. Ze zijn uniek, maar het opbouwen en afbreken kost enorm veel tijd en is heel duur wat betreft de mankracht die nodig is. Als we het weer zouden doen, lijkt het waarschijnlijker dat het gaat gebeuren tijdens de races buiten het continent.”

Nielsen legde uit dat de reisafstanden tijdens de overzeese races groter zijn, maar logistiek eenvoudiger voor de teams dan de Europese evenement. “Terwijl het misschien simpeler klinkt, is het veel gecompliceerder dan tijdens de races buiten Europa”, vervolgde hij. “Het opbouwen, afbreken en vervoeren is een complex proces. In Europa heeft de Formule 1 bijna 300 trucks nodig. Daarmee is het een stuk moeilijker dan tijdens de races in Amerika of Azië. De afstanden zijn dan weliswaar groter, maar je pakt alles in en het gaat met vliegtuigen naar de volgende bestemming. De Formule 1 organiseert het logistieke proces op zeer efficiënte wijze. De manier waarop alles vervoerd wordt verloopt een stuk vlotter dan tijdens de Europese races. Als je een patroon moet kiezen waar de Formule 1 het beste op ingericht is, is het bijna ironisch dat de races ver weg op logistiek vlak beter te doen zijn.”

Met medewerking van Jonathan Noble