F1: Triple-header keert alleen terug buiten Europa
De triple-header keert in de toekomst alleen terug in de Formule 1 als onderdeel van de overzeese races. Dat zegt Steve Nielsen, sportief directeur van Grand Prix Racing.
Dit seizoen werden de Franse, Oostenrijkse en Britse Grands Prix in drie achtereenvolgende weekenden verreden, maar het experiment kon op weinig goedkeuring rekenen van de teams. Met name het drukke reisschema tijdens de triple-header had zijn weerslag op de teams. De Formule 1 heeft besloten het experiment in 2019 niet te vervolgen en volgens Nielsen is het nagenoeg uitgesloten dat er in de toekomst nog een triple-header plaats gaat vinden in Europa.
Gevraagd voor de Russische GP naar de lessen die F1 heeft geleerd van de triple-header, zei Nielsen: “We hebben geleerd dat als we weer een triple-header gaan doen, en die beslissing nemen we niet zomaar, dan zou het beter zijn als we het gaan doen tijdens de overzeese races in plaats van Europese evenementen. In Europa hebben we te maken met de grote hospitality-units. Ze zijn uniek, maar het opbouwen en afbreken kost enorm veel tijd en is heel duur wat betreft de mankracht die nodig is. Als we het weer zouden doen, lijkt het waarschijnlijker dat het gaat gebeuren tijdens de races buiten het continent.”
Nielsen legde uit dat de reisafstanden tijdens de overzeese races groter zijn, maar logistiek eenvoudiger voor de teams dan de Europese evenement. “Terwijl het misschien simpeler klinkt, is het veel gecompliceerder dan tijdens de races buiten Europa”, vervolgde hij. “Het opbouwen, afbreken en vervoeren is een complex proces. In Europa heeft de Formule 1 bijna 300 trucks nodig. Daarmee is het een stuk moeilijker dan tijdens de races in Amerika of Azië. De afstanden zijn dan weliswaar groter, maar je pakt alles in en het gaat met vliegtuigen naar de volgende bestemming. De Formule 1 organiseert het logistieke proces op zeer efficiënte wijze. De manier waarop alles vervoerd wordt verloopt een stuk vlotter dan tijdens de Europese races. Als je een patroon moet kiezen waar de Formule 1 het beste op ingericht is, is het bijna ironisch dat de races ver weg op logistiek vlak beter te doen zijn.”
Met medewerking van Jonathan Noble
Deel of bewaar dit artikel
F1 Madrid 2026 live kijken: Hoe laat begint de race en waar te kijken?
F1-update: Max Verstappens veelzeggende reactie op het circuit in Madrid, hoe uitdagend is Madring?
James Hinchcliffe: Fred Vasseur onder 'enorme' druk om Ferrari-teamorders
De korte maar veelzeggende reactie van Max Verstappen op het nieuwe F1-circuit in Madrid
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties