Giorgio Piola's technische F1-analyses
F1 Tech: Waarom de update van Williams niet simpelweg een Red Bull-kopie is
Williams introduceert tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië een flink upgradepakket voor de FW44 van Alexander Albon. Het team hoopt daarmee een goede stap te maken en regelmatiger mee te kunnen doen om de punten.
De ontwerpers van het team uit Grove hebben goed gekeken naar de wagens van topteams Red Bull Racing en Ferrari. De sidepods zijn volledig aangepast en voorzien van de beste elementen van beide teams. Het totaalpakket van de FW44 leunt meer richting de RB18 met de sterk aflopende sidepods. De opening, undercut en flank komt echter zeer overeen met de vormgeving van de Ferrari F1-75, met een brede maar dunne opening om de radiatoren binnenin van koele lucht te voorzien. De radiatoren, diverse koelers, elektronica en andere elementen zijn allemaal aangepast en/of geherpositioneerd. Niet alleen voor een nieuwe vormgeving van het bodywork van de sidepod, maar ook zodat de motorkap opnieuw onder handen genomen kon worden.
Williams FW44 detail
Foto: Giorgio Piola
Williams FW44 detail
Foto: Giorgio Piola
Onder de motorkap is ook een hoop veranderd. Waar voorheen twee koelers bovenop de power unit geplaatst waren, ligt er nu nog maar een koeler. De positionering komt overeen met wat we al zien bij Red Bull, McLaren en AlphaTauri.
Als we het sidepod-bodywork en de motorkap bekijken voordat dit gemonteerd wordt, zien we pas echt goed hoe verschillend de twee versies zijn. De nieuwe lay-out (links) beschikt over veel breder en langer bodywork rondom de sidepods. De motorkap is achter de airbox bovenop veel smaller door de verplaatsing van de interne componenten.
Het oude en het nieuwe pakket van de Williams FW44 naast elkaar in de pitstraat.
Foto: Giorgio Piola
De beperkte hoeveelheid reserveonderdelen van het nieuwe pakket, en het feit dat Silverstone uitstekend gebruikt kan worden voor het verzamelen van back-to-back data, houdt in dat Nicholas Latifi nog met het oude pakket rijdt. Het team verwacht een goede sprong voorwaarts bij Albon.
Vettel in actie met iconische Williams FW14B kort voor start GP Silverstone
Russell: “Mercedes op Silverstone gelijkwaardig aan Red Bull en Ferrari”
Red Bull, Coulthard en historisch F1-geluid bij Jack's Racing Day Assen
De organisatie van de Jack's Racing Day in Assen kijkt terug op een geslaagde editie in 2022. David Coulthard en Red Bull Racing zorgden voor de gebruikelijke Formule 1-demonstraties op het TT Circuit. De voormalig F1-coureur deed dat in een RB8 uit 2012, een auto die tot genoegen van de 75.000 toeschouwers nog was voorzien van een V8-motor en het bijbehorende geluid.
Steiner wil niet wachten op besluit van Ferrari over Schumacher
Haas heeft nog geen beslissing genomen over een langer verblijf van Mick Schumacher bij de Formule 1-renstal. Volgens teambaas Guenther Steiner hoeft er niet te worden gewacht op wat Ferrari met de Duitser wil.
VIDEO: Met Coulthard en Red Bull onboard over het TT Circuit Assen
David Coulthard tekende tijdens de Jack's Racing Day van 2022 voor de gebruikelijke Formule 1-demonstratie op het TT Circuit Assen. De Schot stapte voor de gelegenheid in de Red Bull RB8, oftewel de bolide die Sebastian Vettel in 2012 aan zijn derde wereldtitel bracht. Het gevaarte is anno 2022 nog altijd voorzien van een Renault V8-motor, waardoor toeschouwers in de Drentse hoofdstad ook op het pure F1-geluid werden getrakteerd. Voor wie met DC over TT Circuit wil meerijden, kan hieronder terecht voor een rondje onboard.
Horner: "F1-teams moeten circuits als Spa en Monaco beschermen"
Red Bull-teambaas Christian Horner vindt dat de Formule 1-teams er alles aan moeten doen om klassieke circuits als Spa-Francorchamps en Monaco te beschermen en te behouden. Volgens de Brit zitten ze in het DNA van de sport.