Analyse
Formule 1
F1 Tech: Hoe de nieuwe koelopening oververhitting moet voorkomen
De nieuwste versie van het Formule 1 technisch reglement voor 2024 bevat een aanpassing om te voorkomen dat de coureurs oververhit raken, zoals afgelopen jaar het geval was in de Grand Prix van Qatar.
Casper Bekking Matt Somerfield
Gepubliceerd: 7 dec 2023, 15:09
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
De coureurs kwamen in de snikhete oliestaat uitgeput uit de bolides. Meerdere rijders hadden zelfs medische hulp nodig vanwege ernstige uitdrogingsverschijnselen. Williams F1-coureur Logan Sargeant moest zelfs opgeven vanwege oververhitting. Hoewel de omstandigheden in Qatar ongebruikelijk extreem waren, heeft de FIA maatregelen getroffen om een herhaling te voorkomen. De race is op de Formule 1-kalender voor 2024 verschoven van begin oktober naar eind november. De omstandigheden zijn dan een stuk koeler, wat een groot deel van het probleem al moet verhelpen. Daarnaast worden maatregelen getroffen om de koeling in de cockpit te verbeteren. De teams mogen vanaf volgend seizoen een extra opening bovenop het chassis plaatsen.
De afmetingen van deze nieuwe koelopening zijn vastgesteld, net als bij het gat in de punt van de neus, zodat er geen aerodynamisch voordeel behaald kan worden. En aangezien dit een extra koeloptie voor de teams is, en niet eentje die enkel gebruikt mag worden in extreme omstandigheden, kunnen zij ervoor kiezen om de opening in de neus te dichten. Dat kan interessant zijn als de nieuwe opening minder invloed heeft op de aerodynamische gevoeligheid of gewicht kan besparen. Uiteraard kunnen ook beide openingen gebruikt worden, of kan er per evenement een keuze gemaakt worden.
Het laatste team dat in de recente jaren een koelopening voor de coureurs bovenop het chassis plaatste, was Mercedes in 2014 (zie foto bovenaan). In bepaalde gevallen verscheen er een smalle opening. In die tijd was dat nog toegestaan.
Opvallend genoeg had in Qatar een aantal teams niet eens de optionele koelopening in de punt van de neus geopend. Daardoor ontstond de discussie of niet alle teams een verplichte specificatie achter de hand moeten hebben voor dergelijke gevallen.
Illustratie: Giorgio Piola
Red Bull Racing RB19 vloerdetail zijkant
Verder schrijven de aangepaste reglementen het gebruik van metaal in de vloer van de auto voor. Er mag niet langer metaal gebruikt worden in de buitenranden van de vloer en de vleugels op de randen. Er zijn enkele uitzonderingen, zoals voorgeschreven steunen om de vloer te verstevigen en metalen onderdelen om de slijtage te beperken. Deze moeten wel aan bepaalde regels voldoen.
Deze veranderingen wijzen erop dat teams mogelijk metalen componenten hebben gebruikt om de beweging van de vloer te beperken, wat aerodynamische voordelen kan meebrengen. Tevens waren er zorgen over metalen onderdelen op de baan na een touché of crash.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Uitvalbeurt in Monza houdt Genesis van podium in eerste WEC-seizoen
WEC
WEC WEC
Monza
1 u
Uitvalbeurt in Monza houdt Genesis van podium in eerste WEC-seizoen
Waarom Rafael Camara moed mag putten uit lastig F1-debuut in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
Waarom Rafael Camara moed mag putten uit lastig F1-debuut in Brazilië
FIA maakt laatste ADUO-resultaten van F1-seizoen 2026 bekend
Formule 1
F1 Formule 1 1 u
FIA maakt laatste ADUO-resultaten van F1-seizoen 2026 bekend
Honda zoekt verklaring voor 13e uitvalbeurt van Lance Stroll dit seizoen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
Honda zoekt verklaring voor 13e uitvalbeurt van Lance Stroll dit seizoen
Vorig artikel Streep door aerodynamische tests 2026-wagens tot begin 2025
Volgend artikel Analyse: Onderzoek naar Wolff zet relatie F1-FIA verder onder spanning
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Mercedes
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
19 u
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 4 d
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 4 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
10 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer