Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
51 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
58 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
72 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
86 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
100 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
107 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
121 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
135 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
142 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
156 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
163 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
177 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
191 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
219 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
226 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
240 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
247 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
261 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
275 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
282 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
296 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
310 dagen
Volledige:

F1-teams bang voor 'gebrek aan vrijheid' in reglement 2021

gedeeld
reacties

Ondanks dat de Formule 1-reglementen voor 2021 steeds concreter worden, maken teambazen zich nog steeds zorgen over de ruimte die de verschillende teams gaan krijgen om een auto naar eigen inzicht te bouwen. De betrokken partijen willen ‘eenheidsworst’ voorkomen.

F1-teams bang voor 'gebrek aan vrijheid' in reglement 2021
Door:
26 sep. 2019 10:46

In de nieuwe reglementen voor 2021 willen de Formule 1-eigenaren het budget flink terugbrengen en zorgen dat het gat tussen de teams steeds kleiner wordt. De komst van standaardonderdelen zorgt er echter ook voor dat teambazen zich zorgen maken over de vrijheid die teams nog hebben, zo stelt Alfa Romeo-teambaas Frederic Vasseur: “Ik ben er bang voor dat de ruimte voor vrijheid klein gaat zijn, we zullen uiteindelijk een auto hebben die eruitziet als een ‘monotype’. Dat zal het niet bepaald zijn overigens, we geven hier miljoenen aan uit.”

Teams zijn bang dat de nieuwe ontwerpen te veel op elkaar gaan lijken, ondanks grootschalige onderzoeken van de regelmakers om tot een beter resultaat te komen. Zo heeft men windtunneltests gedaan met een schaalmodel en is er afgelopen maandag een nieuw idee voor de voorvleugel gepresenteerd aan de teams.

Voorafgaand aan die meeting liet Mercedes-teambaas Toto Wolff weten dat hij de signalen bemoedigend vindt: “Het is duidelijk dat niemand een GP1-formule wil met silhouette-wagens”, aldus Wolff. “De aerodynamica zou onderscheid moeten maken, dat is iets waar alle betrokken partijen achter staan. We zullen zoeken naar mazen in de wet, er nogmaals naar kijken en ik hoop dat we dan een compromis kunnen vinden tussen wat er nu op de tafel ligt en de vrijheid die we vandaag de dag hebben.”

De deadline voor de reglementen van 2021 ligt aan het eind van volgende maand, er is om die reden niet veel tijd om een compromis te vinden. Red Bull-teambaas Christian Horner heeft eerder al gezegd twijfels te hebben over de aerodynamische reglementen. Ook Haas F1-teambaas Günther Steiner en McLaren F1 CEO Zak Brown hebben zich aangesloten bij de lezing van Horner. “Als we iets meer vrijheid kunnen krijgen in de reglementen, op het gebied van aerodynamica of andere zaken, dan zul je meerdere keuzes moeten maken en kan het zo zijn dat de wagens er anders uit zien dan op dit moment", stelde Brown.

Renault heeft daarentegen geen problemen met een geregelde start van de nieuwe reglementen. “Als we kijken naar 2021 wordt het een vrij grote stap en ik denk dat het niet slecht is om met iets te beginnen waarin alles strak geregeld is”, stelt Renault-baas Cyril Abiteboul. “We moeten voorzichtig zijn met de veranderingen, de laatste keer dat we dit gedaan hebben in 2014 was er veel kritiek. Die veranderingen veroorzaakte een vast niveauverschil, ik denk dat het niet slecht is om het eerst strak te regelen en daarna iets te versoepelen.”

Met medewerking van Scott Mitchell

Gridstraf voor Verstappen en Honda-collega's in Rusland

Vorig artikel

Gridstraf voor Verstappen en Honda-collega's in Rusland

Volgend artikel

Tech: Hoe Ferrari een Mercedes-concept uit 2017 kopieerde

Tech: Hoe Ferrari een Mercedes-concept uit 2017 kopieerde
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Mark Bremer