Breaking news
Formule 1
F1-teams en Pirelli verwikkeld in discussie over bandentests 2017
De Formule 1-teams zijn verzeild geraakt in een stevige discussie met Pirelli en de FIA over de in-season bandentests die in 2017 gepland staan.
Adam Cooper
Gepubliceerd: 22 nov 2016, 09:16
Kopieer link
Deel op Viber
De regels schrijven voor dat Pirelli gedurende het seizoen 25 dagen met een auto mag testen, verdeeld over de diverse teams. Het voorlopige programma dat de Italiaanse producent heeft geopperd, en in Brazilië werd voorgelegd aan de teams, viel niet in goede aarde. Zij wezen de bandenproducent op de logistieke problemen met auto’s en personeel die ontstaan in de periode van de overzeese races. Dat komt bovenop het feit dat er in de beginfase van het seizoen nog weinig reserveonderdelen en extra krachtbronnen beschikbaar zijn.
Pirelli wil daarentegen op zo veel mogelijk circuits rijden om data te vergaren, waaronder de banen die in de slotfase van het jaar een Grand Prix huisvesten. De FIA moet nog groen licht geven voor tests buiten Europa. Daarnaast loopt de FOM vertraging op met het vervoer van al het materiaal, aangezien het op het testende team moet wachten voordat alle vracht gelijktijdig vervoerd kan worden.
Austin en Sepang zijn reeds genoemd als potentiële locaties voor testwerkzaamheden. De teams hebben echter laten weten dat bepaalde circuits niet beschikbaar of praktisch zijn. Als voorbeeld werd het veiligheidsprobleem op Interlagos aangehaald, dat buiten de zeer goed beveiligde Grand Prix niet altijd even veilig is voor raceteams.
De Formule 1-teams hebben voorgesteld dat er om praktische redenen testdagen gecombineerd moeten worden. Wanneer er drie auto’s op dezelfde dag testen, geldt dat als drie testdagen. Pirelli wil echter dat de teams individueel rijden, om er zeker van te zijn dat zij gedurende het seizoen voldoende tests kan afwikkelen.
Pirelli heeft andere mening
“Uiteraard realiseren we ons dat het niet eenvoudig is om geschikte data te vinden wanneer je een kalender hebt met 21 races”, zei Pirelli technisch directeur Mario Isola tegen Motorsport.com. “Er is een discussie gaande met de teams om een plan samen te stellen dat goed is voor hen en voor ons. Ik begrijp dat zij in de eerste fase van het seizoen nog weinig reserveonderdelen hebben maar ik denk niet dat dat een groot probleem vormt. We willen op verschillende circuits rijden, zowel op banen die zwaar zijn voor de banden als op circuits die minder veeleisend zijn. Sommige sessies moeten we opofferen voor tests met regenbanden en intermediates dus we moeten circuits zoeken die we kunstmatig nat kunnen maken. We hebben een ontwikkelingsplan uitgestippeld over een periode van zes tot zeven maanden.”
Isola legde uit dat Pirelli graag met een auto per dag test: “Ik begrijp het punt van de teams: met meer auto’s krijg je meer feedback. Wij geven de voorkeur aan een auto per testdag. Dan kunnen we dezelfde compounds ook vaker testen, op verschillende auto’s op verschillende circuits.”
Daarnaast is de discussie gaande hoe de 25 testdagen verdeeld moeten worden over de 11 teams. Wanneer elk team twee dagen voor de rekening neemt, blijven er nog drie dagen over. Pirelli kan ervoor kiezen om die dagen te schrappen om onenigheid te voorkomen.
Meer over de banden voor 2017:
- Horner: "Ruimte voor verbetering met regenbanden voor 2017"
- Pirelli: "Schattingen teams over downforce 2017 dichter bij elkaar"
- Alonso: "Succes 2017-regels hangt af van Pirelli-banden"
Via onze Formule 1-verslaggever Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 4 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
6 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 6 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel Hamilton noemt kans op wereldtitel 'vrijwel onmogelijk'
Volgend artikel Trotse Boullier spreekt van 'heel positief jaar' voor McLaren
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Adam Cooper
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Formule 1
Formule 1 16 okt 2024
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
Formule 1
Formule 1 14 okt 2024
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 6 mei 2018
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer