F1 Stats: De cijfers van de tweede Formule 1-test in Bahrein
Twee weken met in totaal zes testdagen in Barcelona en Bahrein. Het voorseizoen van de Formule 1 in 2022 zit erop, tijd om de balans van de teams en coureurs op te maken met een blik op de belangrijkste statistieken.
Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75, leidt Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Mark Sutton / Motorsport Images
Motorsport.com voorziet je van een uitgebreide terugblik op de Formule 1-wintertests van 2022, waarin we de belangrijkste statistieken op een rij zetten. Data over de nieuwe banden, rode vlaggen, de snelste rondetijden en de gereden afstand per team en motorfabrikant: alles komt voorbij in het onderstaande overzicht.
De nieuwe banden van Pirelli
Aerodynamisch is er veel veranderd aan de Formule 1-auto’s voor 2022, maar ook de banden zijn volledig nieuw voor de Formule 1. De overstap van velgen met een diameter van 13 inch naar 18 inch stelde Pirelli voor de taak om nieuw rubber te ontwikkelen. De banden voor 2022 hebben een kleinere wang dan we gewend zijn in de Formule 1 en ook voor de teams is dat even omschakelen vanwege andere karakteristieken.
In Barcelona kon Pirelli nog weinig zeggen over de verschillen tussen de vijf ontwikkelde compounds. Wel was het streven om tussen iedere compound een verschil van zo’n 0,5 seconden te creëren. In Bahrein is dat nog niet helemaal gelukt, al is dat ook deels te danken aan het gebrek aan kennis over de nieuwe auto’s en het feit dat de auto’s nog niet geoptimaliseerd zijn. Dat betekent dat de verschillen tussen de compounds op een later moment weer anders kunnen zijn.
In Bahrein leken er de volgende verschillen te zitten tussen de vijf compounds die Pirelli heeft meegebracht.
Verschil tussen en |
Tussen 0,8 en 1,0 seconde |
Verschil tussen en | |
Verschil tussen en | |
Verschil tussen en | Vrijwel geen verschil |
We moeten echter afwachten hoe dit zich evolueert gedurende de eerste Grands Prix. In Bahrein levert Pirelli de C1, C2 en C3-compounds, in Jeddah C2, C3 en C4, en in Melbourne wordt met C2, C3 en C5 gekozen voor het overslaan van een compound.
Elf keer code rood in Bahrein
In drie testdagen in Bahrein moesten de marshals maar liefst elf keer de rode vlag tevoorschijn halen. Daarbij dient aangetekend te worden dat acht van die rode vlaggen werden veroorzaakt door spins en technische problemen, terwijl de overige drie onderbrekingen door de FIA werden ingepland om enkele zaken te testen. Nicholas Latifi tekende voor de spectaculairste oorzaak van een code rood toen de achterremmen van zijn Williams FW44 in brand stonden en de achterwielophanging smolt.
Coureur (team) | Oorzaak | |
---|---|---|
Dag 1 (ochtend) | Stroll (Aston Martin) | Aero-rek verloren |
Dag 1 (ochtend) | Pérez (Red Bull) | Spin |
Dag 2 (ochtend) | Latifi (Williams) | Remmen/brand |
Dag 2 (ochtend) | Test FIA | |
Dag 2 (ochtend) | Bottas (Alfa Romeo) | Hydraulica |
Dag 2 (middag) | Ocon (Alpine) | Vibraties |
Dag 2 (middag) | Norris (McLaren) | ? |
Dag 2 (middag) | Test FIA | |
Dag 3 (ochtend) | Test FIA | |
Dag 3 (middag) | Schumacher (Haas) | Spin |
Dag 3 (middag) | Bottas (Alfa Romeo) | ? |
Rondetijden en aantal ronden per coureur
Ja, het is een test. En ja, dat betekent dat alleen de teams over een helder beeld beschikken van wat zij gedaan hebben tijdens de test. Voor buitenstaanders is het lastig om de prestaties – en in het bijzonder de rondetijden – op waarde te schatten door het gebrek aan informatie, al helemaal nu de technische reglementen flink op de schop zijn gegaan.
Toch zetten we hieronder op een rij wat de snelste rondetijd van iedere coureur was tijdens de testdagen in Bahrein, compleet met de bandencompound waarop die tijd gereden is en het aantal ronden dat zij hebben afgelegd in de driedaagse test. Wat de tijden betekenen, blijft echter gissen doordat we niet weten met hoeveel brandstof en welke motorstand er gereden is.
Coureur | Team | Motor | Dag 4 | Dag 5 | Dag 6 | Ronden |
---|---|---|---|---|---|---|
Verstappen | Red Bull | 1'34"011 | 1'31"720 | 139 | ||
Schumacher | Haas | 1'37"846 | 1'32"241 | 108 | ||
Leclerc | Ferrari | 1'34"531 | 1'34"366 | 1'32"415 | 169 | |
Alonso | Alpine | 1'36"745 | 1'32"698 | 146 | ||
Russell | Mercedes | 1'35"941 | 1'38"585(C2) | 1'32"759 | 198 | |
Bottas | Alfa Romeo | 1'35"495 | 1'36"987 | 1'32"985 | 159 | |
Tsunoda | AlphaTauri | 1'36"802 | 1'33"002 | 177 | ||
Pérez |
Red Bull | 1'35"977 | 1'33"105 | 181 | ||
Norris | McLaren | 1'35"356 | 1'34"609 | 1'33"191 | 200 | |
Magnussen | Haas | 1'33"207 | 1'38"616 | 98 | ||
Sainz | Ferrari | 1'34"359 | 1'33"532 | 1'34"905 | 180 | |
Vettel | Aston Martin | 1'35"706 | 1'36"020 | 1'33"821 | 166 | |
Gasly | AlphaTauri | 1'33"902 | 1'34"865 | 194 | ||
Zhou | Alfa Romeo | 1'37"164 | 1'39"984(C2) | 1'33"959 | 184 | |
Stroll | Aston Martin | 1'34"736 | 1'34"064 | 1'36"029 | 173 | |
Hamilton | Mercedes | 1'36"365 | 1'34"141 | 1'36"217 | 187 | |
Ocon | Alpine | 1'36"768 | 1'34"276 | 153 | ||
Albon | Williams | 1'35"070 | 1'35"171 | 122 | ||
Latifi | Williams | 1'39"845(C2) | 1'35"634 | 136 | ||
Fittipaldi | Haas | 1'38"527(C2) |
47 |
De banden hebben de namen C1 tot en met C5 gekregen van Pirelli. C1 is de hardste band, C5 de zachtste. De benaming (C2) geeft aan dat de tijd is gereden op een prototype C2-band.
Aantal kilometers per team
Team | D1 t/m D3 |
D4 |
D5 |
D6 |
D4 t/m D6 |
Totaal aantal kilometers + |
Aantal gereden race-afstanden* |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ferrari | 2052,3 | 627,8 | 617,0 | 644,0 | 1888,8 | 3941,1 | 12,78 |
Mercedes | 1837,3 | 660,3 | 617,0 | 806,4 | 2083,6 | 3920,9 | 12,72 |
AlphaTauri | 1439,9 | 557,4 | 649,4 | 801,0 | 2007,9 | 3447,8 | 11,18 |
Red Bull | 1673,7 | 746,9 | 465,4 | 519,6 | 1731,8 | 3405,5 | 11,04 |
Aston M. | 1383,8 | 481,7 | 627,8 | 725,2 | 1834,7 | 3218,5 | 10,44 |
Williams | 1622,2 | 562,8 | 64,9 | 768,5 | 1396,3 | 3018,5 | 9,79 |
Alpine | 1234,2 | 357,2 | 600,7 | 660,3 | 1618,2 | 2852,4 | 9,25 |
McLaren | 1715,7 | 270,6 | 324,7 | 487,1 | 1082,4 | 2798,1 | 9,07 |
Alfa R. | 818,1 | 649,4 | 395,1 | 811,8 | 1856,3 | 2674,4 | 8,67 |
Haas | 748,0 | 254,4 | 449,2 | 665,7 | 1369,2 | 2117,2 | 6,87 |
Aantal kilometers per motorleverancier
Motor | D1 t/m D3 |
D4 |
D5 |
D6 |
D4 t/m D6 |
Totaal aantal kilometers + |
Gemiddeld per team + |
Aantal gereden race-afstanden* |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes | 6559,0 | 1975,4 | 1634,4 | 2787,2 | 6397,0 | 12956,0 | 3239,0 | 42,02 |
Ferrari | 3618,5 | 1531,6 | 1461,2 | 2121,5 | 5114,3 | 8732,8 | 2910,9 | 28,32 |
Red Bull | 3113,6 | 1304,3 | 1114,9 | 1320,5 | 3739,7 | 6853,2 | 3426,6 | 22,23 |
Renault | 1234,2 | 357,2 | 600,7 | 660,3 | 1618,2 | 2852,4 | 2852,4 | 9,25 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties