Analyse
Formule 1 GP van Singapore
F1 Singapore 2023: De laatste technische updates rechtstreeks uit de pitstraat
Onze technische experts hebben op het Marina Bay Street Circuit een rondje door de pitstraat gemaakt. Een overzicht van de interessantste technische ontwikkelingen die de teams hebben meegenomen naar de Grand Prix van Singapore.
Casper Bekking Giorgio Piola
Bewerkt: 15 sep 2023, 15:16
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Red Bull Racing RB19 detail
Red Bull heeft een nieuw ontwerp van de achtervleugel meegenomen naar Singapore. Daarmee treedt de formatie in de voetsporen van een aantal concurrenten. Het concept van het deels losgekoppelde uiteinde van de horizontale flappen van de endplate werd als eerste geïntroduceerd door Alpine. Inmiddels zijn ook AlphaTauri en McLaren met een vergelijkbaar concept gekomen.
Haas VF-23 detail
Een blik op de interne structuur van de neus van de Haas VF-23, hier nog zonder voorvleugels en afdekkap op de voorkant.
Williams FW45 detail
Williams heeft twee specificaties van de voorvleugel meegenomen. Alex Albon krijgt de beschikking over de nieuwe vormgeving, teamgenoot Logan Sargeant zal het met de oude versie moeten doen.
Williams FW45 detail
Hier is de nieuwe versie te zien, waarmee Albon dus gaat rijden. Deze beschikt over een bredere beweegbare flapsectie en een smallere statische sectie dichter bij de neus.
Alpine A523 detail
Een notitie aan de monteurs van Alpine zodat ze niet vergeten om de metalen verbindingen op de flappen te bevestigen.
Mercedes W14 detail
De neus en voorvleugel van Mercedes, voorzien van een verlengde hoofdplaat aan de buitenkant, wat resulteert in drie veel smallere flappen erachter.
Red Bull Racing RB19 detail
Een blik op de fairings van de remconfiguratie van Red Bull. Met al deze kanalen en buizen wordt de temperatuur binnenin de diverse remcomponenten gereguleerd, zoals de remschijf, remklauw en velg en band.
Red Bull Racing RB19 detail
Een monteur met het stuurwiel van de RB19, waardoor wij de achterkant met de flippers mooi kunnen zien.
Ferrari SF-23 detail
De higher downforce achtervleugel van Ferrari, voorzien van een diepere schepvorm in het midden en een recht aflopende hoek bij de endplate.
Ferrari SF-23 detail
In lijn met de achtervleugel van hierboven een higher downforce voorvleugel. Ferrari heeft een Gurney toegevoegd aan de bovenste rand.
Ferrari SF-23 detail
De interne schijf en remklauw aan de achterkant van de Ferrari SF-23 is voorzien van een zilveren coating voor betere warmteoverdracht.
Ferrari SF-23 detail
Datzelfde geldt voor de voorzijde, al is de coating ditmaal beperkt tot de fairing van de remklauw en het buizenwerk dat koele lucht moet aanvoeren.
Ferrari SF-23 detail
Close-up van de neus en voorvleugel van de SF-23. De punt van de neus is verder naar achteren geplaatst op de rand van het tweede vleugelelement zodat er meer lucht onder de neus door kan stromen.
Ferrari SF-23 detail
Een interessant beeld van de onderkant van de crashstructuur van de achterzijde, de ophanging, behuizing van de remmen en brake duct winglets.
Mercedes W14 detail
De higher downforce achtervleugel van Mercedes beschikt over de metalen verbinding tussen de horizontale hoofdplaten en de endplate, in lijn met het concept wat Alpine eerder introduceerde. Hierdoor is ook de vormgeving van deze hoek veranderd. Hier zie je ook dat de behuizing van de DRS-activator nog niet gemonteerd is, waardoor je het mechanisme kunt zien wat normaliter verstopt zit.
Mercedes W14 detail
Zonder het bodywork en de vloer bevestigd, zien we de metalen steunen die de vloer op de juiste plaats moeten houden.
Alpine A523 tehnical detail
Alpine maakt opnieuw gebruik van de higher downforce voorvleugel die geïntroduceerd werd in Hongarije en beschikt over de welvende rand van de bovenste flap.
Ferrari SF-23 detail
Close-up van het uiteinde van de voorvleugel van Ferrari. Alles is erop gericht om zo veel mogelijk lucht naar buiten te sturen, langs de roterende voorbanden. Dit is het bekende outwash-effect.
Ferrari SF-23 detail
En hier een detail van de neus van de SF-23, op het moment dat de beweegbare delen van de voorvleugel nog niet bevestigd zijn.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
4 u
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
5 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Vorig artikel Norris krijgt McLaren-updates voor F1-race Singapore: "Goede stap"
Volgend artikel Hamilton: Mercedes moet naar hogere niveau van Verstappen en Newey
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Ferrari
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
11 u
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer